比亚迪7月1日取消一口价，价格战暂歇？

比亚迪“一口价”落幕，价格战走向何方？

近车圈里热闹的消息，莫过于比亚迪宣布从7月1日起取消限时“一口价”政策。消息一出，不少准车主都坐不住了，生怕以后买车缩水。不过，咱们先别慌，今天就来聊聊这背后的门道，看看比亚迪此举到底意味着什么。

“一口价”时代落幕

据消息，比亚迪王朝网和海洋网的22款智驾版车型将从7月1日起取消之前的“一口价”政策。此前，这些车型高可达5.3万元，确实吸引了不少消费者。但现在，这种短期限的“大出血”要结束了。不过，比亚迪也并非一刀切，像国家置换补贴和厂家补贴这些还在，叠加后高仍能省下3.5万元。非智驾版车型和高端品牌（如仰望、腾势）更是价格稳定，不受影响。简单来说，比亚迪只是把“明着降价”换成了更灵活的组合，不再搞那种“限时捡漏”的大促销了。

为何突然收手？

比亚迪取消“一口价”，背后其实有两大原因。一方面，库存压力太大。经销商手里压着太多车，资金周转困难，再搞“一口价”反而可能打乱价格体系，让库存更难消化。另一方面，政策风向变了。5月底，中汽协和工信部都发声反对“内卷式价格战”，要求车企回归理性竞争。作为行业龙头，比亚迪得带头响应政策。再加上比亚迪这两年在智驾和电池技术上的硬实力，已经没要再靠低价抢市场，现在更看重通过技术溢价提升品牌价值。

价格战转向价值战

比亚迪取消“一口价”，其实是从“价格战”转向“价值战”的信号。这些头部品牌要么体量足够大，要么产品足够强势，供不应求，没要再靠降价换市场。但对二线品牌和合资品牌来说，销量压力大，还得靠价格换市场，所以消费者依然有便宜可占，尤其是合资车，价格已经降下来了，想再涨上去很难。

消费者看重什么？

调研显示，2025年43%的购车用户把智驾功能列为核心因素，比2023年提升了27%。这说明大家买车不单单看价格，还看重智驾、电池、售后服务这些“看不见的价值”。未来行业竞争的核心会转向“技术+生态+服务”，那些忽视技术研发的品牌，即使靠价格战也难吸引消费者。

你怎么看？