中国为啥这么拼了命地搞电动车？表面看是为了少排尾气、抢占新能源赛道，可挖到骨子里。这其实是国家在下一盘能源安全的保命棋。
眼下街上绿牌车越来越多，不单单因为电费比油钱省，更关键的是。它能让咱们的“油命脉”慢慢攥到自己手里。
要是哪天海上运油通道被人掐住脖子，电动车至少能让老百姓还能出门、快递还能送、菜还能上摊。城市不至于彻底瘫痪。石油这东西对中国太致命了。
现在咱们七成多原油得靠进口，大头从中东漂洋过海。得挤过马六甲海峡那个细脖子。
万一那条航道被堵、保险停办、结算卡死，油船进不来，后果不是油价涨那么简单——工厂机器停转、货车趴窝、拖拉机没油下地。整个经济链条都得跟着抖三抖。
有人说，陆上不是还有俄罗斯管道吗？可人家也不是慈善家，真到关键时刻，涨价是肯定的，况且那条线运力有限。远不够填咱们这么大的窟窿。
把命根子拴在别人腰带上，终究睡不踏实。电就不一样了。煤、水、风、光，这些发电资源基本都在自家地里。别人想掐也掐不着。你还能把太阳给遮了不成？
这几年国家猛推特高压电网，连偏远村子都开始装充电桩。就是在悄悄铺备用路。
真到了油路断的那天，电动车起码能保住老百姓基本出行，剩下来的油优先给军队、飞机这些电暂时顶不上的地方用。咱们就能多扛一阵子。实际效果已经摆在那儿了。
全国新能源汽车保有量现在已经突破四千多万辆，比五年前猛增了好几倍。充电桩也像雨后春笋，高速服务区基本全覆盖，以前跑长途最怕半路趴窝。现在焦虑少多了。
这些变化哪是天上掉下来的？政策一直在后面推：买车补贴、免购置税这些真金白银，还有“双碳”目标这样的大旗在前面领路。
车企也没闲着，电池技术突飞猛进，续航越拉越长，成本越压越低。老百姓买得起、也愿意买。说到底，发展电动车绝不是简单换个车开。它是国家为能源安全下的先手棋。
既治眼前雾霾，又给未来不确定性加一道护栏。哪天国际风云真变幻，手里有电。心里就有谱。大家说对不对？
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