作为开了3年电车的老司机，最近真是欲哭无泪——电池检测衰减35%，续航直接打了对折，最后花7万换了电池组，这笔钱够我加好几年油了！复盘这3年的用车经历，才发现自己一直踩的3个习惯，居然是90%车主都在犯的错，今天必须好好说说，帮大家避坑。
刚提车那会儿，总觉得电车续航越多越安心，每次不管电量剩多少，都习惯性插着充电桩“满电过夜”。有时候晚上10点充上，第二天早上8点才拔，甚至周末闲置时，还会让电池一直保持100%电量。当时以为这是保护电池，直到换电时师傅提醒才知道，电池长期满电存放，会加速内部电芯老化，尤其是高温天气，损伤更明显。
第二个坑，是经常“用到见底再充电”。有时候跑长途没规划好充电桩，硬是把电量开到剩5%以下才找地方补能，偶尔应急就算了，后来市区通勤也总抱着“凑活跑一天再充”的心态，频繁让电池处于低电量状态。师傅说，电池和人一样，长期“饿肚子”会让电芯活性下降，次数多了，衰减速度会翻倍，这也是我电池衰减快的关键原因之一。
最后一个习惯，就是喜欢用快充“赶时间”。工作日早上赶上班、周末出门赶行程，每次充电都优先选快充，哪怕电量还剩30%以上，也直接用快充补到满电。虽然快充方便，但长期高频使用，大电流会冲击电池电芯，导致电芯发热、损耗加快，久而久之，电池容量就越来越小了。
花7万换电的教训太惨痛，现在我彻底改了用车习惯：日常充电只充到80%-90%，不长期满电；电量剩20%-30%就及时补能，绝不耗到见底；市区通勤优先用慢充，只有长途应急才用快充。调整了半年，电池衰减速度明显慢了，续航也稳定了不少。
其实电车电池没那么娇贵，但也经不起错误习惯的折腾。希望我的经历能给大家提个醒，避开这3个毁车习惯，让电池更耐用，也能少花冤枉钱！
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