众泰汽车的子公司深康车身模具公司，3月18日启动了复工复产仪式，结束了许久的停摆状态，为新车开发打下基础。现场，董事长韩必文和员工们聚在一起，这家公司专注模具生产二十多年，现在重启生产线，相当于众泰整车制造的起点。过去几年，众泰遇到不少麻烦，2019年亏了上百亿，2020年戴上风险警示，旗下好几家子公司破产，生产线被拍卖拆掉，整车生产条件都没了。
2025年，只卖出14辆车去阿尔及利亚，六年总亏超250亿，欠债几乎顶到资产99%。2026年1月，他们提前还了3.85亿银行贷款，解冻了资产，总算有点起色。
深康重启生产，就是自救过程中的重要一步，资金和债务压力大，但他们开始尝试破局。现实情况挺严峻，公告说刚起步，产能慢慢爬升，供应链要协调好，质量控制需要时间适应。资金和债务还没完全解决，整车全面恢复得等更多条件就位，不确定因素不少。
要想站稳，供应链得顺起来，模具和零件质量要靠谱，资产要盘活，产品要在新能源车市场有竞争力。股价3月19日小涨0.38%到2.67元，交易额4.29亿，但主力资金还是小幅流出。
投资者看着热闹，等着看实际表现。当年保时捷和泰迪熊的模仿车挺火，现在众泰得靠真本事重塑形象。
深康重启，只是开始。众泰最早做电动车，简单点，外观做得好看就行，这方面他们有经验。力帆都能转型成理想那样的车企，众泰为什么不行。
猜测他们以后不搞油车了，转电动车。经典车型有T600，不过质量问题不少，同事买来一个月，无钥匙进入坏了，天窗漏水，胎压监测和倒车影像也出故障。众泰车整体怎么样，很多人觉得是配件拼凑厂，外观模仿强，但不完全靠谱。
生不逢时，要是晚几年赶上政策支持，新势力车企可能没他们什么事。想产奔驰大G那种，或者仰望U8也行，但质量得跟上，现在模仿谁都在做，得给用户好用才行。东山再起不容易，但起步了，总比不动强。
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