我爸把车钥匙拍到桌子上，那一脸的满足劲儿，在我心里就打下基础了。
刚才还是那个对纯电车横挑鼻子竖挑眼的老头，现在竟然跟我说顾虑全无了。
说实话，这车到底值不值得买还是要看老司机开完之后怎么说的了。毕竟参数写得再漂亮也是给厂家用的，在真进到生活中后好使才是硬道理。”
家用车主要是为了方便省事。
我爸那一代人对于纯电动车的担忧，归根结底就是害怕续航玩虚了，谁愿意开着车还得时刻关注着电量过日子呢？
那天我们特意跑到一百多公里外的郊区，看着电量表慢慢往下走，并没有出现断崖式掉电的情况，那种心里踏实的感觉比加速快慢好用多了。
谈到辅助驾驶，老头子一开始是排斥的，并且认为这是在骗人。
等他在高架上堵车的时候打开了这套系统，看着车子自己跟着前边的车辆走动着前行的样子，他紧绷的手才渐渐放松了下来，并且嘴里嘟囔道这玩意儿确实挺省事。
看来车企们也不用太费心思搞什么花里胡哨的技术了，把能够减轻驾驶员疲劳的功能做好才是正经事。
开车的感觉，我爸也觉得挺意外。
五连杆悬架真的很有意思，过减速带不会颠簸的感觉很好，在起步的时候也不会像之前试过的电车上那么蹿动了，并且开起来很舒服。
而且车内很安静，不像他那辆开了八年的老车，在高速上得大喊才能听清。
我想啊，晕车的感觉其实就是动力调校太激进造成的，这辆车的动力分配就像是油门控制得比较好一样很符合老司机的口味。
空间方面，我爸身高一米八的大个子坐进去之后后排还有两拳的空间，确实挺宽敞。
他最怀念的就是那个零重力座椅了，开始觉得是噱头的，并没有在意。后来坐上去后发现腰部并没有那么痛。
这说明什么？
配置要真的解决老人的腰酸背痛才是好的，否则都是白搭。
刚见到车的时候，老头围着车子转了两圈后眉头皱了起来嫌弃这辆车是纯电的。
还好埃安N60的外观没有弄出那些乱七八糟的设计线条，看上去很敦实，在内饰上也没有把所有的物理按键都去掉，用起来很方便。
我认为长辈们并不是固执己见，而是害怕被科技感和便利性之间的一种妥协所蒙蔽。
现在的电动车市场，到底有没有过度包装的现象呢？
我认为很多品牌为了博取眼球，把车做成大号手机的样子反而失去了车子应有的稳重感。
与其追求百公里加速，不如多花些心思在底盘调校、座椅舒适度等方面。
像这样能让老一辈觉得“这车不错”的产品，才有可能真正走进家庭。
还有就是，买车时“纯电等于不靠谱”的刻板印象是否也应该改一改了？
毕竟技术在进步，续航够扎实、开起来不累赘的话谁还愿意留着那辆油耗越升越高老车呢？
家里有没有因为观念特别坚持的长辈呢？
他们最担心的是充电麻烦还是车不容易坏？
咱们评论区碰个头，说说自己买车的经验。
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