挂着大众标的速腾，在2026年1月交出了月销25316辆的成绩单，稳居轿车销量榜第二位。这一数字背后，是传统燃油车在新能源浪潮冲击下展现的顽强生命力。然而，同一时间，上汽大众ID全系列2025年全年销量仅为14.3万辆，ID.3在2026年1月的销量更是只有2265辆，同比大幅下滑59%。
这种反差凸显了大众汽车在2026年面临的深层困境：一边是燃油车市场的稳固基本盘，另一边是电动化转型的步履维艰。根据行业数据，合资品牌新能源渗透率仅为8.2%，而自主品牌已达到80.9%，豪华品牌也有39.1%。大众等传统合资车企，在新能源赛道上明显掉队。
大众ID系列的市场表现，折射出合资品牌整体电动化转型的艰难。ID.3作为大众电动化的重要棋子，销量下滑的原因主要集中在几个方面：价格偏高、配置缩减、智能化落后以及品控问题。有消费者反映，同样大小的国产电动车价格更低，而ID系列在智能网联、语音识别等方面与自主品牌存在明显差距。
这种差距直接反映在市场份额上。新能源市场的增量几乎被自主品牌瓜分，大众虽然仍保持中国外资汽车品牌销量第一的位置，但其燃油车基本盘正面临长期侵蚀的风险。2026年1月，上汽大众整体销量近8.6万辆，稳稳守住合资单一品牌销冠，但新能源车型的贡献相对有限。
大众电动化转型的步伐迟缓，根源在于技术路线、组织机制和市场反应三个方面。
在技术路线上，大众早期盲目押注纯电路线，推出的MEB平台是专为纯电动车打造的专属平台，围绕电池布局设计，可实现WLTP工况下最高550公里续航。然而，这种押注忽视了混动技术路线的过渡价值，错失了市场机会。相比之下，比亚迪DM-i等混动系统在油耗和价格方面展现出明显优势，秦PLUS DM-i亏电油耗仅3.8L/100km，比大众1.4T车型省油近一半。
组织机制上，大众的“大象转身”难题在软件部门CARIAD身上体现得淋漓尽致。CARIAD最初目标是打造统一的软件堆栈和操作系统，实现集团内部整合。但来自不同品牌的工程师难以形成统一开发语言，技术路线摇摆不定，导致项目推进缓慢。保时捷Macan EV和奥迪Q6 e-tron等核心电动车项目因软件问题一再延期，成为CARIAD失败的象征。2025年3月，大众甚至计划裁掉CARIAD部门1600名员工，占员工总数的30%。
对中国市场反应的迟钝，是大众转型困境的又一重要原因。大众长期依赖燃油车时代的品牌红利，未能及时捕捉用户对智能化、性价比的需求变化。在智能驾驶领域，比亚迪汉DM-i智驾版已实现高阶智驾功能，而大众车型在智能座舱、自动驾驶等方面的体验存在明显差距。
在这样的背景下，速腾S的推出具有深刻的象征意义。作为速腾家族20周年的新成员，速腾S定位在现款速腾L之下，旨在攻占觉得速腾L偏贵、宝来又不够看的消费者市场。这款车在设计上延续大众家族风格，但在配置上进行了优化，配备了12.9英寸中控大屏和10.25英寸全液晶仪表，支持AR实景导航，内饰设计被称为“年轻化科技座舱”。
速腾S的“守旧”逻辑，反映了大众多年来对燃油车利润的依赖。大众采取“油电并进”战略，希望通过燃油车反哺电动化转型。然而，这种战略也引发了对资源分配潜在冲突的质疑：大众是否因过度投入燃油车迭代，挤占了电动研发资源？
与丰田、通用等车企相比，大众的电动化投入节奏显得相对保守。虽然大众计划到2025年每年销售100万辆电动车，但这一目标在当前的市场环境下面临巨大挑战。
2026年对大众电动化转型至关重要。除了在产品层面推出一波接一波的攻势，大众也在积极探索合作路径。其中，与地平线的合作备受关注。
大众投资24亿欧元与地平线成立合资企业，共同开发全栈式高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案。双方合作的具体内容包括在单颗芯片上集成多种功能，提高系统稳定性，节约成本和降低能耗。基于地平线征程6打造的L2+级别智能驾驶方案已展开大量路测，计划于2026年随搭载CEA架构的全新紧凑级纯电车型面市。
大众还与本土科技公司开展合作，CARIAD中国已重组为以研发新一代电子电气架构CEA为核心的组织架构。这一架构的基础是小鹏的EEA，标志着大众在智能化转型上采取更加开放的姿态。
然而，大众面临的竞争环境也在加剧。比亚迪等自主品牌通过价格战持续扩大市场份额，新势力企业在技术迭代上速度更快。大众要实现突围，必须加速技术本土化进程，重构产品定义逻辑，从“工程师导向”转向“用户导向”。
大众汽车在“守旧”与“创新”之间的两难处境，是传统汽车巨头转型困境的缩影。速腾S的热销与ID系列的疲软，构成2026年大众在中国市场的真实写照。
面对新能源浪潮的冲击，大众既不能放弃燃油车的基本盘，又必须在电动化转型上加快步伐。与地平线的合作、CARIAD中国的重组等措施，显示大众正在寻求突破。然而，在自主品牌强势崛起、市场竞争日益激烈的环境下，大众的转型之路依然充满挑战。
像大众这样的传统巨头，是否能在新能源赛道上追上领先的自主品牌？其转型成败将如何影响中国汽车市场格局？这些问题，不仅关乎大众自身的命运，也将对整个行业产生深远影响。
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