固态电池退场?比亚迪用新招逆转新能源格局

我去年整整一年,基本每天刷新闻的时候,都能看到各家电池厂、车企在吹固态电池。时间点几乎都说得差不多2026 年小规模量产,2027 年上车。那时候我看着这些消息,还专门在自选股里加了几只号称“固态电池概念”的股票,想着提前埋伏一下,结果现在时间已经跑到了 2026 年 7 月,我账户里那些票还在原地蹲着,真正量产的固态电动车,一款也没影儿,说实话有点失望。

固态电池退场?比亚迪用新招逆转新能源格局-有驾

今年开始,我就明显感觉到一个变化以前动不动就有人讨论固态电池,现在基本没人提了。我每天早上习惯性刷一下新闻和研报摘要,突然发现那些之前疯狂吹固态的海外厂商,开始反过头说,电动车充电速度太快,对电池伤害很大,不能太快。我看到这儿心里就一咯噔——这不就是开始给自己之前吹过的牛找台阶下吗?

真正把风向拧过来的,其实是今年 3 月 5 日比亚迪的那场发布会。那天我下班回家吃完饭,边吃边看直播,比亚迪正式把闪充技术搬上台面,还一口气甩出好几款支持闪充的车型。发布会上那个数字,我记到现在5 分钟从 10% 充到 70%,9 分钟从 10% 到 97%,零下 30 度再加 3 分钟。还有一个关键点,当时我听到有点惊了一下——闪充不看电池容量,只按时间算,哪怕你车能跑 1000 公里,9 分钟也能给你灌满。

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我当时第一反应就是这不就是把固态电池宣传里的“最快充电速度”,直接给干翻了吗?之前那些 PPT 上吹的速度,很多都没比这个快多少,而且还停留在“未来可期”的阶段。比亚迪这边是我看着它从发布到落地,完全是实打实的量产技术。

更夸张的是它建站的速度。我有个小习惯,每个月都会看一下几个充电运营商和车企的充电网络数据,3 月到 7 月这几个月,看着比亚迪闪充站的数量从地图上一点点冒出来,居然已经超过 7000 座。我有一次周末开车去郊区,临时打开车机地图搜了一下,附近居然就有闪充站,当时心里那个踏实感,说实话比以前看到“固态电池即将量产”的新闻要实际多了——因为我是真能去那里给车充电,而不是看几行好看的文字。

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去年很多专家也讲过,固态电池就算在 2030 年前真的量产上车,受良品率、原料成本这些东西影响,成本肯定不会低,搭载固态电池的车,多半是走高端路线,中低端车型轮不到。那时候我还在群里和朋友争论过这个事我说就算技术出来了,普通人能不能用得起又是另一回事。

这话现在回头被比亚迪的动作印证了。今年我盯了很久的一款车,就是 12 万级别的海豹 06 GT。说实话,当时我看到配置表里那句“第二代刀片电池,支持 9 分钟充满”,有点心动。因为这样一个十几万的车,就已经能享受以前我们在新闻里幻想的高端电池技术带来的补能体验了。后来我特意跑去 4S 店试驾了一趟,顺便在店门口的闪充桩上实际充了一次,从 20% 到 80%,眨眼功夫手机刚刷了几条新闻,就充完了。那一刻我有点惊喜,脑子里闪过一个念头以前我们等固态电池,是希望“电车补能别那么麻烦”,现在这件事其实已经提前被解决掉大半了。

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在这种情况下,我自己对“固态电池”的态度也变了。原来我还会说,等固态电池真量产了再买纯电,现在我发现这个念头有点不现实。比亚迪闪充这套生态,等于把固态电池宣传里的大部分参数和使用体验,都用现有量产电池提前实现了,而且是跑在路上的、真能充的那种。我作为消费者,已经不太在乎里面到底是固态还是液态,说白了我只关心我车好不好开,想充的时候方不方便,充电要不要花很长时间在那干等。这些点,现在闪充已经基本把我打服了。

我今年 4 月做过一个很具体的动作原本打算继续等固态电池新闻落地再入手电车,但看着比亚迪闪充车型的订单量一路上去,我有点慌。那时候有个消息,说还没交付的闪充车型订单已经超过 20 万辆,比亚迪现在最头疼的是产能。我一边看一边盘算,如果我再拖拖拉拉,等真的下决心买车,搞不好还得排队。最后我干脆改变策略不再把“固态电池量产时间”当成我买电车的时间点,而是专心研究闪充车型里哪些适合我,用几天功夫把预算、需求都梳理清楚,心态一下子踏实了不少。

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这并不代表比亚迪和其他厂商就真的放弃固态电池了。我也会看一些技术向的消息,据说比亚迪的固态电池已经做完量产验证,什么时候上车还不好说,这些我也只能当个参考,不敢完全当真。关键是,在固态电池真正做到“既便宜又好用”之前,比亚迪已经摆出了一套能替代的方案,让我们普通用户先享受起来“快充不焦虑”的生活。

对我这种既是车主又是投资者的人来说,现在再拿“固态电池”这个词去勾引用户或者股民,其实意义不大。以前听到固态电池,我会下意识高看一眼这个企业的技术实力,现在我会更直接看你车卖得怎么样,你现有电池体验好不好,你建站速度跟不跟得上用户需求。固态电池那些漂亮参数,比亚迪在现有量产电池上已经做出来了,而且成本压得不高,普通买车的人都能接受,这是扎扎实实的商业竞争力。

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所以我现在的判断是固态电池肯定还是未来趋势,技术成熟之后,有可能把燃油车彻底打残,这点我不否认。但是在那之前,像闪充这种已经跑在路上的技术,很可能会更强势。毕竟我们这些普通人,今天能用到的东西,才是真正改变习惯的东西,而不是 PPT 里的技术愿景。

话说到这儿,我也挺好奇你们的想法。我之前真的是属于那种“想等固态电池再入手纯电”的类型,结果等着等着,眼看着闪充技术先一步落地,把我原来的等待逻辑给打碎了。你有没有过类似的纠结?比如本来想着等某个“革命性技术”出来再下手,结果最后是被一个看起来没那么酷、但实打实好用的技术说服了?有的话可以在下面讲讲你自己的故事,尤其是买车或者投相关股票的时候怎么纠结的,我也想看看是不是不止我一个人这么摇摆。

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