说到公升级ADV车型大家脑海里首先想到的或许是宝马“水鸟”、本田“非双”、KTM“大野驴”等，但是面对动则十几二十万的售价，对于多数车友都只能望而却步。其实国产中除了春风1000 MT-X这台公升级ADV以外，还有一台非常全面且出色的车型，他就是来自摩托莫里尼的X-CAPE 1200。
进入中国市场的回顾
很多人说当初摩托莫里尼搭载春风的引擎不够有诚意？但是作为一个专业摩托车媒体人来说，这并非也是摩托莫里尼想给的。你可以试想他们当时并没有小排量的引擎，如果一上市就带来公升级的V2引擎，那么如何定价？车友是否会买单？如何证明他们的车型稳定？
在这样的背景下X-CAPE 650才会出现，而事实证明尽管摩托莫里尼采用春风的引擎，但调教上却有着完全不同的表现，这也是这个意大利老牌厂家的实力所在。如果你拥有过X-CAPE 650，你一定对这台车的减震、悬挂、动力颇有感触，基本与进口车型没有太大差异。
一样不少的X-CAPE 1200
先要说的自然是外观，记得这台X-CAPE 1200刚曝光时就已经处于量产状态。无“鸟嘴”的设计加上高挑的车身，非常简洁的倒流罩一时间吸引了很多车友的关注。
▲X-CAPE 1200首次曝光
整车在设计上采用了仿生的理念，与X-CAPE 650的外观为同一家族化风格。上扬的大灯以及嵌入在导流罩上的近光灯使得一体性非常强。在两侧导流板的内部，为具备通风设计的散热鳍，宽大的导流板减小风阻的同时也能带来很好的膝部保护效果。
为了更加舒适的座椅，还采用了特殊填充海绵，后座还进行了加高赋予腰托的功能。看得出摩托莫里尼的设计师在保留功能性的前提下，又带来了非常简洁原创的外观，这一点已经超过绝大多数国产车型。
X-CAPE 1200所搭载的引擎为摩托莫里尼自家的Corsa Corta EVO，采用87°夹角设计的V型双缸水冷引擎，最大功率95kW/8,750rpm，最大扭矩达到106N·m/7,000rpm，最大马力129匹，标配滑动离合器及双向电子快排系统。得益于摩托莫里尼意大利总部团队的调教，这台车所适配的电子油门相当不错，而且V2引擎强劲的低扭也及其出色，还拥有全地形、越野、公路、运动、湿地五种骑行模式的选择。
一台公升级ADV车型动力自然是重中之中，在小编的理解中排量达到公升级，那车友驾驶的时候已经不需要去在意极速马力一类，这根本就不是公升级车型需要担心的。那车友最关心的是什么？便是舒适性！这台车在上市初有过试驾体验，最深刻的印象就是“好上手”，动力的输出非常细腻。尽管排量接近1200cc但是油门非常可控，不像有些国产大排量那种一冲一冲的体验。
此外，X-CAPE 1200的配置也极为丰富，像是全LED灯具、TFT液晶仪表、USB接口、双通道ABS、TCS牵引力控制等基础配置就直接跳过不做介绍了。首先底盘方面，它搭载前后KYB全可调减震，刹车上使用了前Brembo对向四活塞卡钳配320mm双浮动碟盘，后Brembo双活塞卡钳配280mm单浮动碟盘。并且原厂配备了Brembo直推上泵，液压离合也没有缺席。
其次是电控方面，得益于IMU六轴侦测的配备，X-CAPE 1200不仅拥有电子油门，并且还配备弯道ABS以及可调节TCS功能。前面已经有提到过这台车的电子油门调教功底很扎实，配合定速巡航、手把加热、座椅加热、行车记录仪等配置，一年四季的长途摩旅都会更加得心应手。
此外，X-CAPE 1200还搭载了盲区监测、毫米波雷达等，实现汽车级的安全体验，并且还标配T-BOX车联网系统，支持电子围栏、移动告警、远程设置、离线导航、OTA升级等一系列功能。
国内总装意大利总部不变
这台X-CAPE 1200之所以有进口车的表现，最大原因在于当初中能集团收购摩托莫里尼后，并没有将所有资产都搬回国内。而是保留摩托莫里尼意大利的完整团队，进行产品的研发、调教、测试等一系列工作，这也是摩托莫里尼的车型最大程度保持进口水平的原因。
而摩托莫里尼在国内的研发中心只是负责后续的批量生产，毕竟在国外市场的人工、装配成本都是相当高的。所以国内工厂说白了就是通过中能集团现代化工厂来实现更大规模的生产，仅此而已。
在五月份西班牙的一份销售数据中，X-CAPE 1200单月销量达到74台，一下子挤到了第四的排名。前面则是宝马R 1300 GS系列车型，所以这台车的出现也让摩托莫里尼重回公升级ADV的舞台。而且X-CAPE 1200在西班牙的售价达到11,990欧元，在美国的售价为12,999美元，折合人民币都接近100,000元，再回头对比一下国内59,980元起的售价确实让老外又很很羡慕了一把！
由于目前国内摩托莫里尼的经销商还在陆续铺开，为了解决车友买车后的后顾之忧。官方提供了厂家与用户1对1的车主专属售后管家群，全天候24小时的售后通讯在遇到问题时也能以最快的方式解决。如果你喜欢摩旅，喜欢大排量高配置的车型，那么这台摩托莫里尼X-CAPE 1200确实是目前国内被低估的一款公升级ADV车型。
