“直播都行！”理想高管张骁这句挑衅式喊话，把卡车对撞争议推上高潮。
8吨乘龙重卡被2.6吨理想i8撞得车轮离地、车头倒扣的视频全网刷屏后，东风柳汽连夜发侵权声明，中国汽研紧急撇清“非标准测试”，而乘龙卡车每天一张战斗海报——“活着才有资格谈理想”“龙的脊梁无惧挑战”——硬刚第四天，全网等一场价值百万的真人直播对撞。
争议漩涡中的三方博弈
1. 测试争议引爆点：卡车“反物理”腾空
戏剧性画面：7月29日理想i8发布会视频显示，对撞瞬间乘龙卡车四轮离地、驾驶室与货箱分离，像“被掀翻的积木”砸在i8前窗。而i8车身完好，9个气囊全开。
关键疑点：卡车从业者指出，平头卡车驾驶室需同时解除三道机械锁（保险插销+主锁拉杆+保险拉钩）才能分离，正常碰撞中概率低于“中彩票”。网友调侃：“牛顿棺材板压不住了！”
2. 攻防战：从口水仗到法律威慑
乘龙反击三连招：
抖音控诉：官方号直言“被摆了一道，聪明人一眼看出假”，质疑锁止机构被动手脚；
技术自证：发布“龙骨驾驶室”碰撞视频，展示欧盟ECE R29认证；
法律亮剑：7月31日声明指控理想违反《反不正当竞争法》，要求公开车辆改装记录。
理想“甩锅”第三方：咬定测试由中国汽研全权执行，卡车为“市场随机采购二手车辆”，却避谈锁扣状态及卡车实际时速仅40km/h（i8约60km/h）的动能差异。
3. 中国汽研的“罗生门”
该国资委旗下机构先称卡车是“全新采购”，后改口“随机二手”；承认测试属“非强制性开发验证”，却拒绝公开传感器数据。网友嘲讽：“裁判球员一肩挑！”
行业震荡：股价暴跌与信任危机
商用车市场地震：部分物流公司暂停采购乘龙，直播间涌入2万人围观“翻车现场”。理想港股单日蒸发12%，安全营销反噬用户信心。
行业标准缺失暴露：
载荷陷阱：测试用空载卡车（8吨）碰撞能量仅为满载工况（30吨）的1/4，脱离真实风险；
场景错位：现实中乘用车与卡车正面对撞概率不足6%，多为追尾或偏置碰撞。
直播对撞：一场价值百万的“赌局”
双方高管隔空应战点燃公众期待：
理想：产品负责人张骁喊话“直播复测”，但回避90万成本（i8约50万+卡车40万）谁承担；
乘龙：员工透露“已申请购i8对撞”，海报“活着才有资格谈理想”暗讽理想安全人设。
业内预判：若复测未再现原结果，理想品牌将遭毁灭性打击；若成立，卡车安全标准需全面重构。
深层冲突：安全测试还是营销噱头？
1. 理想的两难：作为新势力品牌，需用极端测试证明电池安全（如100吨冲击力），但“踩竞品上位”触发商用车行业集体反感。乘龙在致卡友信中直斥：“测试被用于放大影响力！”
2. 卡车的“生存逻辑”：
不同于乘用车刚性防护，卡车安全核心是驾驶室后移技术——碰撞时车身后退50cm缓冲，牺牲车头保司机生存，类似“断尾求生”。
真实事故对比：2023年景德镇卡车追尾事故中，驾驶室后移使司机仅轻伤，但车头全毁。此次对撞测试却要求卡车“硬刚”，如同逼拳击手比举重。
结尾
乘龙海报从“活着谈理想”到“龙的脊梁”，东风柳汽法务部卷宗堆满办公桌；理想连夜声明向乘龙“致歉”，却坚持不公开原始数据。
当90万直播对撞成本遇上“央国企vs新势力”的面子之战，你看谁敢真点火？
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