2026款斯巴鲁森林人终于曝光！全网吵翻了天，有人说它轻混是噱头，有人夸四驱依旧能打，还有人吐槽内饰太拉胯。作为懂车人心中的“刚需王”，这款2.5L轻混+全时四驱的SUV，到底能不能兼顾越野和代步？准车主该不该闭眼冲？
真不是伪混动，但也别抱太高期待。实测下来，2.5L水平对置发动机+轻混系统，184马力配模拟8挡CVT，市区油耗能低到5.8L，满油能跑1000公里左右，每月油费也就300来块，彻底解决了老款油耗高的痛点。市区拥堵跟车不窜动，高速超车也不拖沓，主打一个平顺省油，但动力提升有限，全力加速没什么推背感，对比同级别插混SUV也没优势，性能党可以直接绕道。
四驱没缩水，依旧是同级独一份的实力。全系标配对称式全时四驱，离地间隙9.3英寸，部分版本还有雪地、泥泞双模式的X-Mode，打滑时能瞬间转移动力。
北方雨雪天通勤，起步不打滑、过弯不发飘，安全感直接拉满；周末轻度越野，非铺装路面、浅沟浅坎不用改装就能过，接送孩子、买菜代步也不违和，真正做到一车两用。但它只适合轻度越野，深沟陡坡依旧吃力，宣传“全场景越野”确实有点夸大，而且四驱会增加车重，高速油耗比两驱略高。
内饰朴素是真的，但实用也是真的。软质材料包覆中控台，部分版本有11.6英寸竖置中控屏，支持无线CarPlay，还有Harman Kardon音响和全景天窗，座椅触感也不错。实体按键保留得很完整，上手简单，不玩大屏炫技，对注重实用性的家庭用户、中年准车主很友好。
但智能化确实落后，没有车联网，语音控制简陋，识别成功率不高，入门版连倒车影像、座椅加热都没有，想配置均衡得选中配，落地快26万，性价比不算极致，而且车身细节有短板，部分缝隙不均、漆膜较薄。
价格不算便宜，但性价比有亮点，后期保养也没那么麻烦。售价18.88-26.58万，主力版本24.98万，和老款持平，全系标配四驱，对比荣放高配四驱便宜2万左右，有一定优势。后期小保养每5000公里约800元，比同级日系略高，部分配件需进口，维修周期长，三年保值率预估68%，不如CR-V、荣放，但可靠性出色，短期口碑也不错。
总的来说，2026款森林人是款优缺点分明的车，不堆花里胡哨的配置，不玩虚头巴脑的营销，主打平顺、四驱和实用。它适合注重安全性、有轻度越野需求，不追求智能化和性能的家庭准车主，预算23-25万选中配最划算。它不是全能神车，但找对需求就是闭眼冲的刚需款，未来若能提升智能化和细节，竞争力会更强。准车主选它，图的就是省心实用，不用为多余的噱头买单。
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