金九整车市场终于要收官了，但中高端MPV这个赛场的争夺，却没有那么简单。特别是这几个月，市场表现像个过山车——一会儿魏牌高山在慢慢爬升，似乎还能追上那些传统老牌丰田赛那。一会儿又觉得，赛那这波稳扎稳打的后劲，可能不输给突如其来的逆袭者。你想啊，今年前8个月，丰田赛那几乎拿了个垄断位置，连续几个月第一。突然，魏牌高山开始奋起直追，尤其是最近这几周，各平台上的数据都在暗示，它的阶梯式增长可能还没到顶点。
我前几天翻了下笔记，发现魏牌高山的销量逐步上升，第四周更是放量到了0.27万辆，还是比不上长久保持领先的丰田，但差距在缩小。为什么？我觉得这主要归功于魏牌近年来不断把品牌向上走的决心。你得知道，魏牌一直想借高端化爆发，Coffee OS 3.2 智能座舱、灵活空间布局这些家庭必备元素，确实打中了市场的痛点。加上，1-7月累计销量超过4万，市场基础还算坚实。
丰田赛那能继续腾飞吗？它的操作策略不像魏牌那样激烈，反倒偏稳包打天下。一开始，第一周只有0.10万辆，慢慢爬升到第四周的0.27万。这个慢热的节奏，确实符合合资车型的铁规矩，耐心点，用户就会慢慢接受。累计销量也才0.74万，距离魏牌的0.3还是差了一截。我觉得这种稳中求进的表现形同练功，后续只要不出现大的疏漏，可能还能和魏牌一拼。
但场上还不只有他们俩。9月15日新上市的岚图梦想家，凭借800V超快充、华为ADS 4.0的技术加持，刚刚起步就抢了不少眼球。第三周销量环比增长了60%，到第四周也达到0.19万辆。虽说还没追上前两位，但它的新车效应很不一般。其实我在翻相册时，还特地看了一眼，那个车的内饰设计，确实比之前的台面车型高大上不少。
腾势D9和别克GL8 PHEV也不能忽略。腾势D9一直在新能源MPV市场表现稳定，从上半年销量看，还是有一定火力。别克的传统优势也还在，毕竟老字号在用户心里根深蒂固，这次混动转型，也算另辟蹊径。
最关键的时刻，还是看9月29、30日——也是以旧换新、国庆自驾的冲刺期。你们怎么想？这两天的销量，真可能成为改变局势的那把钥匙。虽然说，当前新能源MPV的火爆程度，像极了国庆期间租车热，预订率估算接近饱和。如果魏牌高山能在这两天逆袭，或者赛那靠着燃油和混动两个版本帮忙冲刺一下，说不定最终王座还真会变。
看看趋势，9月的车市，新能源占比已经到58.1%。自主品牌的高端MPV增长速度快过传统合资，让我觉得，魏牌高山偷袭的可能性更大一些。可我又在想，赛那那后发制人的反击，也不是没可能——如果月末冲刺策略得当，消费者对合资品牌的固有观念还是会起到点作用的。
这里还得问一句：你觉得，魏牌高山能打破丰田的长久统治吗？是不是又要逆风翻盘了？反正我觉得，未来几天的动向真值得关注。汽车市场这个战场，不仅拼技术和价格，还要拼运营策略和临场反应。而我，时刻在想，下一颗关键子弹会射向哪里。你觉得，有什么细节我忽略了吗？或者，谁更有可能在这场天王山之战中笑到最后？
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