最近，特斯拉在车圈掀起了不小的波澜。听周围的朋友聊天，大家都在讨论新官宣的“廉价版”Model 3和Model Y。这一次，特斯拉直接在美国市场推出了两个标准版车型，主打入门级，减配后的售价分别是36990美元（Model 3标准版）和39990美元（Model Y标准版），整整低了5500美元、5000美元。不瞒你说，刚看到这个消息时，我脑子第一反应是：减配置可以降这么多价钱，是不是真的值得？估摸着国内可能也会跟进，到时候价格得便宜到啥程度，大家咋评论？
要不咱从Model Y开始说吧，毕竟目前SUV的关注度会稍高些。我翻了官方的图，这次标准版的外观整体看着确实简洁许多。前脸还是封闭式，不过之前看着挺精致的贯穿灯带和分体灯都没了，只剩下两个狭长的一体式头灯组，估计不少人会觉得有点单调。倒是车头的通风散热口横向拉了不少，看着比之前稍微有点活泼，也多了点运动感。至于侧面嘛，说实话，提到溜背轿跑式的车身设计，基本上Model Y的感觉也就那样，变化不算大，但门把手改了黑色涂装，加18寸封闭式轮圈，总体更低调了。
说到尾部，有人开玩笑说这车背后挺“会省的”。贯穿式尾灯还在，但它删掉了一些没什么实际功能的装饰板，比如之前能反射点光的漫反射板。另外，后包围做了一些调整，熏黑区域加了一个内凹式牌照框，稍微多了一点层次感，但也谈不上特别花哨。
说实话，内饰的变化我一看就觉得挺“务实”。中控屏还是悬浮式，但方向盘要手动调，仪表也没了传统液晶，整个设计算是够直接。副仪表台改成开放式储物格，中间挖了空，可以放手机或者水杯，挺像Cybertruck那种极简风格。然后座椅从皮革改成了素皮+织物组合，驾驶席电动调节被压缩到10向、副驾驶只有4向，乍一听不太爽，但如果主要是上下班或者偶尔出游，这些调节功能也够用。音响简化成7扬声器，加上隔音玻璃减去一层，可能一开始觉得会失落，但车顶加了织物内衬，隔热性能是提升了一些。
动力方面，标准版用的是后置单电机，最大功率224kW，EPA续航能跑到321英里（差不多517公里），加速成绩是6.8秒……实话说，对于普通人日常通勤，这个动力够了，但如果是性能迷，看了应该不会心动。
至于Model 3标准版的部分，我瞅着和旧款焕新版比起来，倒是变化稍微少些。外观继续延续那个尖尖车鼻子设计，两侧的灯组还是保持灵动感，两点值得说的是：一是隐藏式门把手和无边框车门仍然有，第二是C型的后尾灯加个小鸭尾，别的没太多大不同。内饰上也就方向盘手动调，以及座椅通风、后排加热、触控屏没了这些配置，动力部分比Model Y稍微亮眼些，213kW，0-96km/h加速5.8秒……对于城市用车肯定够用吧，只不过悬架系统被削减成了普通减震器，没有自适应那么舒服。
这俩标准版目前还只在美国卖，中国市场有可能在后面跟进。我身边几个懂汽车的朋友聊了一嘴，普遍都觉得国内推出的话价格肯定得降更多，才能真正撬动买车人的心。毕竟消费者对电动车降配是很敏感的，便宜得不多的话可能更愿意多花点钱一步到位。
最后我倒挺好奇，你们怎么看？觉得国内要是真上了这俩车标价会是多少？或者说，这种减配的大降价策略让你心动吗？有时间可以分享下，说不准我们都买得起了！
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