这几年我一直关注岚图，也有几次亲自去他们线下门店看车。说实话，我最开始对它上市那么快还挺疑惑的，去年底港股很多新能源品牌上市审批都卡得很慢，结果岚图从提交申请到过审只用了四个月。这种速度其实背后说明人家合规、运营、财务都做得特别到位——我觉得这就是监管部门给它开绿灯的理由，不是谁都能这么顺利。别的新能源车企经常出点合规风波，岚图这一块基本没啥负面新闻，感觉就像说交规按时交、该查查、该补补，走得妥妥当当。
我印象很深的一次就是去年3月我去岚图门店试驾那款MPV——梦想家。当时销售给我看用户画像，说97%都是增换购，很多是公司高管、医生律师这种高收入群体，而且有六成多是从BBA转过来的。那个时候我心里就觉得，这车能抓住“迁移用户”，而不是单升级用户，未来爆发力应该挺大。后来看到梦想家成交价都在40万以上，在新能源MPV这块销量、推荐值、产品质量都是冠军，数据摆在那里，还是挺服的。
消费者认可其实比什么政策倾斜、资源调配都重要。我之前买过某国产新能源，结果上市速度再快，产品没打动用户，最后还是跑不出圈。而岚图，尤其是梦想家，能给用户那种“安全冗余、场景适配、品控稳定”的心安感，我自己试驾时就是那种舒适不将就，科技感足但不会让你焦虑。对于从BBA转过来的用户，最怕降级，岚图反而让人觉得升级了安全和科技，价格还实惠。“不降级，反升级”这一点真的能戳到高端用户的心。
要说技术护城河，岚图和华为合作的部分大家都知道，但其实它自研的东西也挺厉害。我去年底体验新推出的800V岚海智能超混，这套系统就是串并联、多模混动，还能自动切换工作模式。那天我特意跑了一趟高速和市区混合路况，纯电续航能跑到410公里，综合续航1400公里，开远途完全不用焦虑补能。这个体验和我以前开增程式差距挺大——岚图底层架构就是电池为主，发动机为辅，完全是为全场景纯电体验设计的。
技术这块，岚图的专利数我还专门查过，2025年已颁发1800多项，专利增速行业第一。什么ESSA原生平台、SOA架构这些其实我不是特别懂，但门店小哥跟我大白话解释，就是可以兼容多动力模式，车机系统一体化好，智能驾驶能一步到位。别家靠华为硬件，岚图这套自研+合作的路子，未来L3自动驾驶首发“底牌”肯定更稳。现在岚图已经拿到实测牌照，测试和仿真里程百万公里，这种踏实的推进，比那些吹风、画饼的品牌让我更有信心。
产品部署也是快准狠，“三王一炸”这一招挺有意思。我觉得岚图泰山Ultra首发L3就是抢认知，泰山X8大五座摸准了真实家庭使用需求，FE主打年轻用户（估计25-32岁入门级），珠峰走50万级MPV继续巩固高端市场。之前我就踩过“市场细分没规划”这种雷，买了个七座结果第三排一年基本没用，第二排空间还鸡肋。岚图这次直接把大五座做到底，主打城市通勤，就挺懂用户。
说到用户需求，岚图的“听劝”文化我还真体验过。前年我参加过一次岚图用户社区的座谈，工程师全程听大家吐槽配置、座椅、车机体验，之后新款直接改掉了30多项细节。我记得有哥们当场反映后备箱需要更大空间，结果后来新款直接优化。这反应速度让我觉得，这不是单纯装亲民，是品牌体系真能做到，用户说啥就干啥。以前买车，被动等厂家升级，岚图这真是拿用户建议当指导思想。
现在港股上市，岚图再一次通过审批，说明合规、创新、治理各方面都达标。我觉得这就是品牌建立初衷决定它未来要走的路。岚图这几年发力，护城河确实越挖越深。
看完今天这段，我想问问大家有没有过那种投入买了一款新品牌，结果体验不及预期，最后还是被老品牌圈粉？你觉得岚图这种“听劝+体系力”能不能打动你，还是更看重技术和市场口碑？评论区聊聊，你们的感受我都会有好玩的踩坑经历我也会挂牌回复，下期咱们一起扒一扒品牌护城河到底哪些细节最值钱。
全部评论 （0）