说到最近大家关注的一个大消息，那就是上海那边开了个会，给网约车平台设了个新规矩，明确规定它们抽成不能超过百分之十。
这事儿一出来，不少跑网约车的司机和乘客都觉得挺解气的，因为这意味着平台过去那种高抽成、一家独大的情况可能会有所改变。
平台和跑车的司机，大家都是在市场里靠自己的本事吃饭。以前平台总仗着自己手里有技术，有大量的订单，就掌握了很大的话语权，可以说是一种强势的地位。在这种情况下，它们想怎么抽成就怎么抽成，把司机当成自己家的摇钱树，司机的血汗钱，可不是平台可以随便拿走的。
大家应该都记得，就在前一阵子，还有个网约车平台公开说，为了平台能长长久久地发展下去，抽成至少也得百分之二十才行。这种说法，听着就让人觉得不舒服，有点站着说话不腰疼的感觉。
难道平台就坐在办公室里，不用干活就能把钱赚了吗，他们是不是觉得司机不重要，或者不怕司机都跑光了，乘客叫不到车呢。要是司机都赚不到钱，平台再怎么，可持续发展，最终也会变成无源之水。
司机们每天起早贪黑，风里来雨里去地在路上跑，非常辛苦。他们的车子很多都是贷款买的，每个月要还车贷，还有每天的油费、保养费、甚至充电费，手机流量费也少不了，这些都是跑车必须的硬性支出。
更别说他们还要承担车辆损耗、保险，以及长年累月的辛劳，而且很多司机都没有稳定的社保和福利。平台呢，主要就是提供个系统，坐在办公室里就能把钱赚了。如果抽成再那么高，司机的收入就会被一层层剥掉，剩下真的没多少了。
对他们来说，抽成高一点，就等于是在割他们的肉，让他们生活更难，甚至辛苦一天下来都挣不到多少钱。
所以，这次上海的会议，就是明明白白告诉网约车平台，不准再这么胡来了。谁要是还敢不按规矩办，继续乱抽成，那等待他们的就是被市场淘汰。这无疑是国家层面在给司机撑腰，要打破平台过去那种不合理的垄断，让司机和平台的关系更平衡，也让整个市场更健康。说白了，就是希望司机们能多挣一点，平台少挣一点，这样对大家都好，也更公平。
大家也有些担心。毕竟，现在有些平台的抽成远不止百分之二十，听说有的都能抽到百分之二十九，还有些通过各种中间环节，司机到手的钱甚至只有订单总额的一半。很多司机都反映，平台在计算抽成时，可能会玩一些文字游戏或者计算上的花样，比如乘客付了100块车费，但平台给司机看到的订单总价可能只有80块，然后平台再从这80块里抽取百分之十的佣金，这样算下来，司机实际到手的钱就又变少了。
这种情况让司机觉得，就算规定了百分之十的上限，自己的利益也未必能得到充分保障。很多人心里想的其实是，如果平台能只抽个百分之八左右，那才算是真的有点良心，也能让司机们更有干劲。
这个新规定就是想给网约车市场带来一些变化，让司机和平台的关系更平衡，别让司机总是处于劣势。大家都希望这个政策能够真正起到作用，让司机们的付出能得到应有的回报，毕竟他们也是城市运转中不可或缺的一份子，他们的辛苦也应该被看到和尊重。
全部评论 （0）