如果说豪华品牌的日子难过，那现在的情况恐怕是“雪上加霜”。一边是国产高端车型不断抢占市场，不只是在配置和内饰上更精致，连驾驶质感和动力表现也更有竞争力；另一边，合资品牌普通车型掀起价格战，拼的是切实的实惠。根据最新的燃油车降价数据，前五十名车型的优惠幅度全都超过了三成，其中豪华品牌尤为显眼，有些车型已经遭遇“腰斩”价。
最具代表性的例子便是捷豹XEL，它的价格直接从原价削去一半，优惠金额达16.73万元。想想看，一款豪华中型轿车，现在价格和几年前普通合资车差不多，这对市场冲击可不小。揽胜极光、发现运动、英菲尼迪QX50及捷豹XFL等相对冷门的豪华车型，也都位列降价榜前列。值得注意的是，在普通合资阵容中，威朗降幅达到49%，优惠6.3万元，是这一类车型里最显眼的一个，柯米克GT、凌渡也挤进了前十。
在合资轿车与SUV阵营中，起亚K3、大众途岳、现代赛斯图、速派等同样降价明显。凯迪拉克XT5的最大降幅为38%，优惠金额14.5万元。国产燃油车里，江淮X8 PLUS降价4.4万元居首，长安逸动、荣威i5、MG5等也都榜上有名。至于BBA品牌，奔驰A级AMG、奔驰A级、奥迪A4L、奥迪Q3的优惠幅度同样让人侧目。日产轩逸作为曾经的销量冠军，此次也降了35%，优惠3.87万元。
大众宝来以4万元的优惠、35%的降幅排在第31位，大众途胜、现代伊兰特、别克君威等热销合资车型也都超过了三成降幅。别克君威起售价降低的同时，最高优惠达5.29万元。
整体看，自主品牌的快速崛起让合资车陷入“价低量跌”的困境，尤其是昔日溢价明显的豪华车型，如今价格一跌再跌。燃油车的这一波大幅降价，让豪华品牌处境更加被动。你觉得，这样的市场走势，对消费者和车企意味着什么呢？
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