根据乘联会数据显示，2025年1月至11月，中国狭义乘用车市场新能源零售渗透率已达到53.6%。换句话说，每售出100辆新车中，已有超过半数是新能源汽车。尤其是自2025年3月以来，这一比例连续九个月保持在50%以上，11月更是升至59.5%。当一个市场进入饱和或高速发展阶段，各车企就会在差异化产品上下功夫。2025年开始，除了常见的轿车、SUV、MPV，新能源的个性化车型明显增加，而我认为2026年可能会成为“旅行车/猎装车元年”。
先说已经亮相的星途ES7 GT。这款中大型旅行车在2025年广州车展首次公开，其动感又优雅的设计引发车迷热议，不少人直呼“奇瑞终于会设计了”。目前已知它提供增程和纯电两种动力，增程版满电满油可跑1700公里；纯电版搭载千瓦平台和兆瓦闪充，三电机驱动，百公里加速可达3秒。参考星纪元ES的售价区间15.28至26.98万元，ES7 GT大概率会控制在30万元以内。
紧随其后的是星途ES8，这是一款纯电猎装车，外形让人很容易联想到极氪001。不过为了与ES7 GT形成差异，ES8造型更加动感。它配备后轮转向、固态电池、三电机驱动等先进技术，主打运动风格和科技感。
领克07旅行版的消息在极氪007 GT推出时就开始流传。曾因销量、平台合并等问题一度推进缓慢甚至被传取消。好在近期大量信息证实该车型正在加速开发。假想图显示它的尾部造型不似常规旅行车方正的设计，更接近早期燃油车时代的掀背钢炮风格，四驱版本可能会是标配，以突出性能特性。如果价格与现款07差距不大，这将是一款造型个性、性能出众且智能化与三厢版看齐的选择。
在传统豪华旅行车领域，奥迪A6 Avant（代号C9）已在国内被拍到无伪装状态的路试车。虽然大家原以为2026年可在国内买到它，但内部消息显示Avant版本大概率不引进，取而代之的是越野风格的A6 Allroad。而空缺的位置将由国产的上汽奥迪A7L旅行版补上，一汽奥迪走进口路线、上汽奥迪走国产路线，形成市场互补。
华为的启境车型同样值得关注。这是与广汽合作打造的猎装轿跑，将在广汽埃安工厂生产，配备无边框车门、激光雷达以及华为乾崑最新技术。它的运动化外观与享界S9旅行版的优雅风格走向完全不同，给华系血统旅行车的拥趸提供了新选择。
旅行车和猎装车的魅力，在于保持轿车的驾驶体验能提供媲美SUV的尾部空间，实现“一车多用”。在新能源时代，依托技术优势和家庭、旅行等多场景需求，这类车型有机会比燃油时代更全面均衡。
你会在2026年选择哪一款旅行车来体验这种兼具优雅与实用的生活方式呢？
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