2025年12月中国燃油B级车市场依然火爆，帕萨特突跃销量第一紧逼2万辆，老牌合资车竞争激烈品质与空间成主流选择

话说2025年12月，咱们这边的燃油中型轿车市场，也就是大家常说的B级车，那叫一个热闹，火爆劲儿一点没减。

这个月帕萨特突然冲到销量榜第一名，一下子就卖了差不多两万辆，把一直以来的老对手凯美瑞给挤到了第二。

雅阁也挺给力的，一下子就杀进了前三甲。

这几个合资品牌的老将们，顶着新能源车那么大的压力，愣是拼出了不错的成绩。

具体来看，帕萨特和凯美瑞这两个车，销量咬得那叫一个紧，都轻松冲破了一万九千辆，它们之间的差距小到你几乎都看不出来到底是谁赢了谁。雅阁这个月也真是卯足了劲儿，销量眼看着就要追上一万九千辆了，它直接反超了迈腾，稳稳地坐上了第三名的位子。

亚洲龙呢，还是跟以前一样，卖得特别稳当，轻轻松松就过了月销一万五千辆的大关。值得一提的是，红旗H5作为我们国产车里唯一一个销量破万的选手，这个月也卖了一万三千多辆，表现一直都挺不错的。

豪华车阵营里头，宝马3系也卖了一万三千多辆，奔驰C级、天籁这些车也都在前十名里头，成绩都挺稳定的。

这么一看，前十名里面，合资品牌的车就占了六个位置，这说明了像这种燃油B级车，对很多人来说，还是一个比较实在的选择。像是奥迪A5L、英仕派它们的销量也都涨了不少，蒙迪欧、君威也挤进了前十五名。

凯迪拉克CT5这个月卖了三千多辆，沃尔沃S60也卖了两千多辆，林肯Z也有一千多辆，可见，虽然新能源车声势浩大，但豪华的燃油B级车市场还是有一批忠实买家。

不过呢，也有一些车子就没那么幸运了，销量掉得挺惨的。你看大众CC，直接掉到了第二十三名，一个月才卖了一千出头，跟它以前那种受欢迎的劲儿比起来，现在确实是冷清了不少。起亚K5排在了第二十六名，索纳塔连前二十名都没能挤进去。

法系的凡尔赛C5 X也只是勉强卖了一千多一点点。更惨的是迈锐宝XL、奔腾B70、标致408X这些车，它们一个月连一百辆都卖不到，基本上都快要被市场给淘汰了。

尽管现在新能源车来势汹汹，但燃油中型轿车里面，还是有七款车的销量能冲破一万辆，其中有六款都是合资品牌。这些合资品牌现在也是挺拼的，主要靠着降价促销，再给车子多加点配置，努力守住自己的市场。对很多家庭来说，买车还是要图个空间大，开起来稳当，质量靠得住，用着省心，这些特点在燃油B级车上体现得比较明显。现在这种市场竞争下，这些品牌也是想尽办法，把自己的优势亮出来给消费者看。