如果您正在选购小型SUV或跨界车，日产劲客（Kicks）绝对是您心仪的新星。第二代劲客不仅进行了彻底的革新，而且尺寸和动力也得到了提升，弥补了逍客（Qashqai）的不足，同时提供了同级别车型中最大的后备箱空间。
还在犹豫要不要买？我们可以帮你做决定。自去年夏天新款Kicks在加拿大上市以来， 《汽车指南》团队已经多次试驾过它。以下是我们对它的五点评价和五点不满之处……
我们喜欢：大胆、运动的造型
诚然，并非所有人都认同我们的观点。虽然前代车型缺乏一些个性，但2025款劲客（Kicks）的外观确实非常犀利，因为设计师赋予了它大胆的全新身份。事实上，如果没有后尾门上的标识，人们甚至会以为它们是两款不同的车型。新款劲客（Kicks）与其他日产车型（更不用说竞品车型）之间的视觉区别令人耳目一新，尤其是在车头，宽大的格栅与重新设计的前大灯融为一体。强劲的后挡泥板、可选的双色外观以及引人注目的19英寸SR轮毂等设计，进一步提升了劲客（Kicks）的独特魅力。
我们不喜欢：钢轮
显然，为了将价格保持在合理水平，入门级车型必须有所取舍。日产更注重技术和安全等诸多方面，因此前轮驱动的Kicks S和SV以及全轮驱动的Kicks S只能勉强使用外观欠佳的钢制轮毂（16英寸或17英寸），这在很大程度上破坏了外观设计上的努力。想要选择合金轮毂，您需要选择SV AWD车型，其全包价格起价为33,520美元。
我们喜欢：离地间隙
2025 款日产劲客 (Kicks) 基于专为美洲市场设计的全新 CMF-B 平台打造，车身尺寸显著增大，并因此获得了宝贵的离地间隙。其离地间隙为 214.2 毫米，虽然不如广受欢迎的斯巴鲁 Crosstrek（220 毫米）高，但仍然在小型 SUV 领域占据了一席之地。这无疑会让许多面临雪冬的加拿大车主感到满意。
我们不喜欢：基本款 S 型号
除了16英寸钢圈外，最便宜的Kicks在配置方面也做出了一些牺牲。这当然在意料之中，但考虑到它的价格，我们只能说它本来可以做得更好一些（稍后会详细介绍）。顺便提一句，基础款S车型仅在加拿大市场销售，日产预计它将占新款Kicks销量的25%。可惜的是，它没有加热方向盘。此外，内饰也比较单调，音响系统只有四个扬声器。为了给Kicks辩护，大多数竞争对手也面临着类似的情况。
我们喜欢：树干
如前所述，2025 款日产 Kicks 的尺寸有所增加。例如，前排肩部空间增加了 43.1 毫米，后排乘客的膝部空间和肩部空间分别增加了 22.9 毫米和 38.1 毫米。后备箱空间更是令人印象深刻，从 716 升增至同级最佳的 850 升（几乎与马自达 CX-5 等紧凑型 SUV 相当）。需要注意的是，这包括地板下储物空间，并且仅适用于前轮驱动的 Kicks 车型（全轮驱动车型为 677 升）。SV 和 SR 车型的载货地板可调。将长座椅放倒后，可用空间增加至 1,700 升（之前为 1,504 升），使 Kicks 的载货空间略高于同级平均水平。
我们不喜欢：引擎
2025 款 Kicks 继承了已停产的 Qashqai 的 2.0 升发动机，摆脱了其前代车型所依赖的微不足道的 1.6 升发动机（122 马力，114 磅英尺）。然而，141 马力和 140 磅英尺的扭矩也没什么可兴奋的。无级变速器即使是最新版本和模拟换挡，也无济于事。例如，马自达、现代或斯巴鲁提供的更精致或更强大的发动机会很不错，但你找不到，即使是在顶线车型中也没有。2025 款 Kicks 的油耗为 7.4-7.7 升/100 公里，是市面上最省油的非混合动力 SUV 之一，但实际油耗更像是 8 升/100 公里。
我们喜欢：可用的AWD
过去，许多人批评 Kicks 没有提供全轮驱动选项，影响了它的全路况、全天候能力，但值得庆幸的是，新的 2025 款不再存在这种情况。诚然，市场上有更好的 AWD 系统，但这款系统也有其优点。首先，后轮的扭矩分配不一定取决于前轮打滑，就像所谓的反应式 AWD 系统一样。Kicks 还能够根据油门输入提供四轮驱动动力。其次，还有雪地模式，可以增强在湿滑路面上的控制。最后，配备 AWD 的 Kicks 车型用独立的多连杆悬架取代了后扭力梁，以实现更平稳的驾驶体验。
我们不喜欢：噪音水平
可以想象，Kicks SR 的 19 英寸大轮毂会让驾驶体验更僵硬、噪音更大，但问题远不止于此。尽管日产努力提升关键部位的噪音吸收能力，并通过设计向内而非向外开启的全景天窗来降低风噪，但新款 Kicks 的安静程度并不如我们所愿。事实上，它的噪音甚至比同级别的许多 SUV 都要大。它的发动机不太喜欢猛烈的推背感，这一点会让您有所察觉。
我们喜欢：科技
现在，前排和后排外侧座椅均配备了零重力座椅，使车内更加舒适宜人。日产还强调了技术，标配的以驾驶员为中心的 12.3 英寸触摸屏和 7 或 12.3 英寸数字仪表盘突显了 2025 款 Kicks 经过出色重新设计的驾驶舱。两款车都设计时尚、用户友好，无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 也是其中的一部分。360 度摄像系统（仅限 Kicks SR）是你在任何竞争对手那里都找不到的。同样出色的还有 10 扬声器 Bose 音响系统，其中四个扬声器内置于驾驶员和前排乘客头枕中，营造出身临其境的音频体验。我们一边听 Pink Floyd 的Money ，一边享受着它——这可是双关语啊。
我们不喜欢：定价
鉴于 Kicks 的彻底转型和高端市场定位，这是不可避免的，但日产最便宜的跨界车远不如以前便宜了。前轮驱动的基本 S 型号起价为 29,970 美元（含运费和 PDI），明显比日产认定的主要竞争对手起亚 Seltos和现代 Kona贵得多。雪佛兰 Trax也是如此。全轮驱动需再加 2,000 美元。顶级 Kicks SR 售价为 37,670 美元，请记住它仍然只有 141 马力。对于预算紧张的客户来说幸运的是，日产将继续使用Kicks Play 的名称销售旧款 Kicks ，这可以说是明智之举。2025 年第一季度和第二季度的销售数据公布后，我们就能找到答案。
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