喂饱孤独220 - 电驴史1

喂饱孤独220 - 电驴史1

去年年底，我那辆名为“黑骏马”的电动车彻底“罢工”了。打开电门，它只是无力地抖动几下，便再无任何反应。我反复尝试了好几次，结果都一样，心中顿时堵得慌。我向修理电动车的师傅询问情况，他判断是电瓶没电了。由于这辆车挂的是临牌，我本想换电池，可又担心临牌电动车能否继续上路，在换与不换之间，我的内心纠结不已，迟迟拿不定主意。

说起我和电动车的缘分，得追溯到2006年5月。那时我刚下岗，心情低落。父母为了安慰我受伤的心灵，慷慨地买了一辆“飞鸽”牌电动车送给我，价格是3600元。在2006年，踏板电动车才刚刚开始流行。这辆“飞鸽”整车质量一般，尤其是刹车部分不太灵敏，所以每次飞奔起来，我都得格外小心。不过，它可是我一直以来的向往与梦想，拥有它，我就仿佛拥有了奔驰一般的感觉。平日里，无论是买菜，还是带着老婆上班、送孩子上学，它都陪伴着我，给我带来了诸多便利，我们相伴得十分愉快。

三年后，我骑着它去某企业上班，还正式给它取名为“老黑驴”。这辆电动车可谓劳苦功高，从我进入那家企业起，就一直不离不弃地陪伴着我。由于使用频率实在太高，“老黑驴”不堪重负，拖着原本就不太好的“身躯”东奔西跑，长期处于超负荷运转状态。记得有一次，我去七里镇办事，十几公里的路程，“老黑驴”走到半路，前轱辘的轴承突然断掉。当时附近根本没有修车的地方，我费了好大的劲，才把它推到有修车铺的地方，换了一个全套轱辘和轴承，这才又能继续行驶。

随着时间的推移，“老黑驴”逐渐力不从心。电瓶换了三次，可整车的性能还是越来越差。外壳的一些地方甚至要用胶带粘着，刹车也完全失灵，每次减速基本都得靠双脚蹭地来完成。

在那家企业，公司不配车，稍微远一点的路程，我全靠这辆电动车。而且，借车的同事比较多，这也加速了“老黑驴”的衰败，让它过早地变得破烂不堪。

到了2014年，“老黑驴”已经老态龙钟，有时走在半路就会趴窝，这直接影响了我办事的效率和安全。我想着，这头“老驴”征战多年，早已病入膏肓，到了不得不换的时候。和家人商量后，我决定换一辆新电动车。

“老黑驴”最后的命运有些凄凉。它被遗弃在角落一段时间后，不知何时电瓶被人偷走了，残破的车身在风中凌乱。后来社区清理老旧车辆，收废品的人用20元把它买走了。如今，它可能早已化为一堆废铁，消逝在这世间了。