哎，2月14号那天，南京网约车有了新规定，正式开始实行了。这可是南京头一回对网约车规定做这么大的调整，自从2017年第一次出台这办法以来，就没这么大动静过。
再说这平台抽成的事，以后可得明明白白了。平台得把最高的抽成比例说出来，不能再搞什么强制的一口价或者特别优惠的单子，让司机没得选。现在好了，乘客付了多少，司机赚了多少，平台抽了多少，都得清清楚楚地亮出来。
滴滴、T3这些平台最高的抽成已经降到27%了，曹操更少，才22.5%。司机师傅们现在在软件里就能看到这些账目，一笔一笔都明白。
还有啊，平台自己怎么做生意，也得规规矩矩。规定要求，平台必须保证接单的车和司机都是合法的，网上给你看的车，也得是来接你的那辆。现在呢，那些合法的网约车都开始贴统一的标志了。
最近就有些平台，因为把单子派给了不合法的车，结果被要求限期改正，甚至有些还被正式调查了。你看，现在差不多五万辆合规的网约车都贴上了那个一车一码的标志，你扫一扫就能知道这车是不是合法的。要是没贴或者信息不对，直接打12328就能举报。
像高德打车这种聚合平台，也就是能同时叫好几家网约车的平台，责任也更明确了。它们得严格检查跟自己合作的网约车平台、车辆和司机，确保都是没问题的。更不能强迫或者变相强迫那些合作平台，用低于成本的价格去接单，把市场搞乱。
它们也不能直接去管车和司机的派单这些事。如果出了投诉，谁第一个接到投诉，谁就得负责到底，必要的时候还要先给乘客赔偿。
对了，这次对司机师傅们的权益保护也特别上心。平台以后不能把什么服务分啊，或者你开车时间长短，跟派单、接单直接挂钩了，得保证司机有自己选择接不接单的权利。要是司机跟平台是正儿八经的劳动关系，平台就得按规定给人家签劳动合同，交社保，不能糊弄。
而且，还鼓励工会组织跟平台、行业协会一起坐下来好好聊聊，商量出来一个更合理的司机赚钱方式，让司机师傅们干得更有劲儿，感觉工作更有保障。
关于开网约车的条件，这次也放松了不少。不再限制司机是不是南京本地户口了，只要你还没到退休年龄，开车技术好，也没有安全记录问题，就能申请开网约车。办司机证的速度也快了，以前可能要等很久，现在九个工作日内就能搞定。
对车的要求也松了一些，只要是第一次上牌时间不超过两年，并且符合一些基本条件的，都能申请跑网约车了。
为了让市场竞争更公平，新规定也明确说了，平台不能再搞那些不正当的价格战，或者为了抢生意赔本运营。那些排挤其他竞争对手的行为，或者利用大数据、算法这些高科技手段来偷偷操控派单，把市场搅得一团糟的行为，都是绝对不允许的。
最重要的一点来了，以后大家不管是乘客还是司机，有什么问题需要投诉或者咨询，平台都得建立24小时的机制来处理。无论是你问问题，想找回落在车上的东西，还是司机有什么不服气想申诉，平台都得及时回应，并且认真调查，公平地给出处理结果，这样大家维权起来才能更有效率，不至于找不到人管。
政府对整个网约车行业的监管也变得更严格更有效了。他们会联合好几个部门一起管理，从网约车进入市场开始，到运营过程中，再到出了问题，整个链条都会有人管，出了事也会追究到底。
而且，以后还会给平台和司机都搞信用评价，表现好的有奖励，不守规矩的就得接受惩罚。那些被重点关注的平台，还会被政府部门叫去谈话，让他们老老实实地承担起责任，好好做生意，不能再乱来了。
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