开了眼了！这是唯一一台拥有“战争模式”的国产车！
在国产车的世界里，总有一些车型让人眼前一亮，而今天要给大家介绍的，就是唯一一台拥有“战争模式”的国产车——北汽的BJ80。当BJ80开启战争模式后，那场景简直让人开了眼。车辆会中断所有电子设备，所有灯光以及警报声都会关闭，就连仪表盘故障灯都会消失。这说白了就是只要发动机还能转，它就能跑。这种硬核的操作，让不少网友都好奇不已，纷纷询问为什么自己的BJ80没有这项配置。其实，从搜索BJ80战争模式就能看到，该版本的车子一车难求，根本就不对个人销售。2016年北京车展首次亮相以来，北京BJ20上市的传闻便受到媒体的持续关注。在传承经典的同时，北京BJ20的外观设计个性还是很鲜明的，不失青春与活力，越野车的硬派基因又不失时尚个性。
说到买车，大家第一时间想到的往往就是日系车。是的，日系车确实是大家的不二选择，发动机可靠耐用，油耗也相当省，这些优点使它们一直都是国内消费者的心头好。但是，你知道这些日系车背后的“黑历史”吗？很多人可能都不知道，这些热门的日系车品牌，在二战时期都曾是日本军工的支柱产业。三菱的前身三菱重工，二战时期专门负责给日本空军制造战斗机，丰田的前身则是专门给日本陆军制造装甲车。这些日本车企为当年日本侵华战争做出了重大贡献，可以说是“推波助澜”的罪魁祸首。每当我们购买一辆日系车，都不免会想到，这些钱会不会终变成射向同胞的子弹。
不过，现在的局势已然不同。如今，国产车正在迅速崛起，无论是性能、油耗还是安全性，都已经不输日系车。那么，我们有哪些国产车企可以在战争爆发时转型为军工生产呢？
一汽：汽车工业的开端首先要提到的就是一汽集团。这家车企可以说是我国汽车工业的开端，上世纪五十年代生产了我国第一辆卡车和第一辆高级轿车。这个卡车就是曾经家喻户晓的解放牌卡车，另外一个高端轿车就是红旗轿车，如今国外领导来华访问，乘坐的就是红旗的高端轿车。一汽拥有丰富的历史沉淀，在全国各地都有生产基地，无论哪里下达任务，都能及时完成。再加上多年来积累的汽车生产工艺，一汽完全胜任军工制造的任务。
东风：铁甲猛士的缔造者除了一汽，东风也是不二之选。虽然成立时间略晚于一汽，但东风在军用车领域可谓是独树一帜。东风的铁甲，就是东风自己独立研制的越野车，发动机采用了一种特殊材料，能够防止红外线辐射，大幅提升躲避雷达追踪和导弹的攻击，凭借着出色的性能，这款车已经装备在我军部队之中了。东风自主研发的猛士越野车，在性能上就已经超越了美国的悍马，这足以证明东风在军工领域的实力。一旦战争来临，东风定能为国家提供可靠的军工装备。
长安：近代兵工厂的传人后要说的就是长安汽车。这家车企的前身可以追溯到清朝时期的李鸿章创办的上海洋炮局，这可谓是中国近代第一家兵工厂。经过小20年的发展，如今的长安已经在全国各地拥有整车生产基地，年产量能突破200多万台，要说转型军工生产，长安舍我其谁。有着正统兵工厂血统的长安，其实力自然是不容小觑的。如今他们已经成为国内整车生产的大佬，转型军工生产绝非难事。
比亚迪：科技战争的利器除了上述三大车企，如今新能源车企比亚迪也绝对是国产车界的一匹黑马。今时不同往日，如今打的都是科技战，比亚迪在新能源领域的成就，一旦战争发动，也能为国家提供不少帮助。战争已经不再是简单的装备对抗，更多是技术制胜。比亚迪在新能源技术上的领先地位，一定能成为我们在科技战争中的利器。
日系车企的逆风前行与国产车企不断进步形成鲜明对比的是，如今的日系车企正在经历一段艰难的时期。我们的车企在不断努力进步，日系车企的老板却在忙着为造假鞠躬道歉，在日本这种“躬匠精神”下，无论是造车还是造军工，又怎么和我们的国产企业相比呢？不少日系车型频频爆出质量问题，制造商们只能不停地道歉。而我国车企正在以不懈的努力，一步步追赶并超越日系车，这注定了日系车在中国市场的黄金时代已经一去不复返。当年那些日系车企曾经作为日军的军工支柱，如今却沦落到为质量问题鞠躬道歉的地步，可谓是命运的讽刺。相比之下，我国的一汽、东风、长安等车企正在重塑自己的军工梦，势将在未来的战争中为国争光。
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