起步2.0T高功+无框车门，比奥迪A6L更值？
降价11.99万。真的假的？
29.99万起。买A7L还是A6L？
年轻人要什么车。
要面子。要里子。要速度。要姿态。
以前是思域。是GK5。是十万级的热血。
现在呢。预算翻倍。眼光更高。
他们想要豪华。但不要老成。
想要个性。但不能太浮夸。
于是。奥迪A7L来了。
它不是A6L的拉皮。不是简单的加长。
它是轿跑。是溜背。是无框车门一开。
那种“我来了”的气场。
5076mm车长。1908mm宽。1429mm高。
轴距3026mm。数字比A6L还大一圈。
可它看起来。更低。更趴。更有攻击性。
车头。六边形格栅。熏黑中网。
LED大灯像刀锋。切开夜色。
前唇。扩散器。运动套件。一个不少。
侧面。笔直腰线。从车头贯穿到尾灯。
无框车门。一开。心跳加速。
谁不爱这瞬间的仪式感？
轮毂。多幅式。带红色卡钳。
刹车声。也是背景音乐。
尾部。贯穿式灯带。点亮时。辨识度拉满。
小鸭尾。微微翘起。不是为了好看。
是为了下压力。为了高速时的稳定。
排气。双边共两出。声音不炸。但低沉。
这是德系的克制。也是内敛的张扬。
坐进去。三联屏。奥迪的味道。
虚拟座舱。12.3英寸全液晶仪表。
中控屏。副驾娱乐屏。科技感扑面而来。
用料。软包。真皮。翻毛皮拼接。
手搭上去。全是质感。
四温区空调。后排乘客也有专属控制。
氛围灯。30色可调。夜晚。像在星际航行。
但。只有6个气囊。
30多万的车。
同级对手。有的给到9个。甚至10个。
安全。能打折吗？
……
这个问题。得自己回答。
空间。我1米8。穿鞋1米83。
后排。翘二郎腿。没问题。
头顶。留有两拳余量。不压抑。
座椅。运动型。包裹性强。
长途驾驶。腰不酸。
部分高配车型带按摩功能。
老板键。后排也能调前排。
家用。它不输A6L。
动力。2.0T高功。245马力。370牛米。
7速双离合。换挡快。几乎无顿挫。
百公里加速6.9秒。
什么概念？
红绿灯起步。没人能轻易超越。
3.0T版本。340马力。500牛米。
V6机器。声浪更浑厚。
百公里加速5.6秒。
一脚油门。推背感直接压向座椅。
底盘。前后五连杆独立悬架。
3.0T带空气悬架。过沟坎。滤震柔韧。
转向精准。指哪打哪。
这不是A6L那种“悠然自得”的调校。
这是“我要攻弯”的态度。
四驱系统。雨雪天。更有信心。
可它终究是辆加长的轿跑。
后排头部空间。受溜背影响。
个子特别高的人。坐久了会顶头。
后备箱。因为造型。开口小。取放大件费劲。
这些。都是为颜值付出的代价。
价格。才是杀手锏。
30万出头。买一台中大型豪华轿跑。
还是奥迪。还是无框门。还是quattro基因。
几年前。想都不敢想。
A6L。稳重。大气。商务范儿十足。
但。够酷吗？够年轻吗？
A7L。贵一点。但贵得有理由。
它卖的不是空间。是态度。
29.99万起。终端优惠后。
直降11.99万。
这个数字。像一记重拳。
打在BBA的价格体系上。
也打在消费者的心坎里。
原来。奥迪的轿跑。也能这么亲民。
你说它不如A6L实用。
对。我承认。
但年轻人买车。实用是唯一标准吗？
他们想要的是——
第一眼心动。
第二眼惊艳。
第三眼。舍不得离开。
A7L做到了。
它不完美。气囊少。后备箱小。
可它有灵魂。有颜值。有动力。有品牌。
在这个SUV横行的时代。
还有人愿意为一辆轿跑买单。
说明。浪漫从未消失。只是换了个车标。
所以。
还盯着A6L看吗？
还是。
转身。走向那台低趴的、带无框门的A7L？
……
选择。从来不在参数表里。
在心跳加速的那一刻。
就已经决定了。
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