204马力够劲！ 全新起亚狮铂拓界亮相，1.5T+7速双离合+265牛·米？ 先别急着信标题！ 我最近跑了几家4S店，发现一个挺有意思的事儿：这车官方宣传的8AT变速箱，怎么到了某些文章标题里，就变成了“速双离合”？
它那1.5T的官方指导价明明写着17.98万起，可销售小哥直接给我报了个价，听完我都怀疑自己耳朵出问题了，最低配的1.5T豪华版，裸车价竟然能谈到11万98！
一辆轴距两米七五五的合资紧凑型SUV，价格直接杀进了国产车的阵地，这到底是在清库存，还是韩系车真要掀桌子了？
说实话，2026年刚开年，这车市的价格战就打得有点让人看不懂。 我查了查最近的行情，像上海、昌吉这些地方，起亚4S店给狮铂拓界的现金优惠最高能到6万块。
也就是说，指导价17.98万的1.5T两驱豪华版，你最后可能花不到12万就能开走。 在山东本地，比如临沂，优惠也有个4万87，最低13万11就能入手。
这价格，别说跟本田CR-V、丰田RAV4比了，就是跟哈弗H6、长安CS75 PLUS这些热门国产SUV摆在一起，也丝毫不虚。
价格是下来了，那东西给得足不足呢？ 这点狮铂拓界倒是没含糊。 它全系都标配了L2级别的智能驾驶辅助系统。
像全速域的自适应巡航、车道保持辅助这些功能，你从最低配开始就能享受到。 这在同价位的合资车里可不多见，很多日系对手都得中高配甚至顶配才有。
关键的是变速箱。 别看有些信息写得模棱两可，实际上目前在售的2025款狮铂拓界，无论是1.5T还是2.0T的燃油版，配的都是8速手自一体变速箱，来自现代摩比斯。
至少在2026年2月这个时间点，你去看车，销售给你介绍的肯定是这套1.5T+8AT的动力组合。
官方数据，这台1.5T发动机最大功率147千瓦，差不多就是200马力，最大扭矩有253牛·米。 有媒体实测它的零百加速，比同样用1.5T的本田皓影还要快上一点。
开起来是什么感觉？ 在市区里代步，这套动力肯定是够用的。 油门跟脚，变速箱换挡也挺顺，不会有什么明显的顿挫感。
官方给的WLTC综合油耗是6.7升每百公里，有真实车主反馈，日常开下来大概在7到7.8个油之间，加92号汽油就行。 如果一年跑两万公里，油费大概就是一万块钱出头，用车成本不算高。
再一个就是内饰，手能摸到的地方用了不少硬塑料，新车刚提回来的时候，车厢里的味道也比较明显，需要多开窗通风散一阵子。
说到家庭用户最关心的空间，狮铂拓界的轴距是2755毫米，跟现代途胜L、本田皓影一模一样。 后排坐三个成年人不会觉得拥挤，腿部空间有富余。
后备厢的常规容积是545升，放下一辆婴儿车，再塞两个大号行李箱，基本没问题，周末带家人来个短途自驾游够用了。
配置上它还有一些小心思。 比如前排用了多层隔音玻璃，虽然高速隔音一般，但理论上对中低速的噪音隔绝有点帮助。 它还提供了一个雪地模式，对于北方冬天经常下雪的地区，算是个实用的配置。
买车不能光看开起来怎么样，后期的养护成本也得掂量掂量。 狮铂拓界的保养周期是每6个月或者5000公里一次，这个周期比很多品牌“一年或一万公里”的惯例要短一些，意味着你去保养站的次数会更频繁。
一次小保养，换换机油机滤，费用大概在500到800元之间。 等到6万公里需要做大保养的时候，花费会上升到1400到1700元左右。
大家常说的保值率，这车表现比较一般。 它的三年保值率大概在65%左右，比本田皓影大概低了五个百分点。 还有一个潜在的问题是，在三四线城市，起亚的售后维修网点相对少一些，万一车子需要换什么配件，等待的时间可能会比较长。
那么到底什么样的人会买它呢？ 2026年一季度，市场上15到20万的燃油车还占了差不多28%的份额。 现在很多人买车，首先考虑的是省不省心、用车成本高不高，对品牌的执着反而没以前那么强了。
狮铂拓界这车，说白了就是给那些预算卡在15万上下，想要个空间大点的合资SUV，又特别看重配置和性价比的家庭用户准备的。 它不跟你讲什么炫酷的智能座舱，也没有电动车的长续航，就是老老实实做好接送孩子、买菜通勤、周末郊游这些本分事。
有人觉得韩系车现在不行了，但看看狮铂拓界这个价格和配置，它好像也没打算跟国产车或者新能源车正面硬刚。
它更像是找到了一个夹缝市场：那些暂时不想或者不方便买电动车，但又觉得传统合资SUV价格太高、配置太斋的消费者。 这个市场，其实一点也不小。
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