弃用经典V8还敢加价？2026款雷克萨斯GX 550 PREMIUM重磅亮相，3.4T V6发动机爆发出349马力、649牛·米扭矩，零百加速仅7.2秒，国内平行进口落地直逼80万仍一车难求。硬派越野基因撞上豪华内饰，它是情怀收割还是真材实料？加价买它到底值不值，咱们实测见分晓。
海外PREMIUM版本起售6.69万美元（约合人民币48.5万），国内落地价翻倍还需加价，对比二手价依旧坚挺的老款GX 460，其主打豪华硬派稀缺性的意图明显。同价位对阵路虎卫士110、奔驰GLE，动力略逊卫士，但标配托森差速锁的它，差异化在于可靠性、越野配置与豪华感的结合，只是加价部分无法用配置弥补，性价比大打折扣。
硬派凌厉的车身线条搭配细腻的Nuluxe内饰，人机工程学设计合理。家庭场景实测中，第二排加热座椅舒适，常规后备箱可轻松容纳婴儿车与露营装备，但第三排仅适合儿童短途乘坐，成年人久坐易腰酸，立起后遮物帘无处存放，一家五口长途出行会略显局促。
3.4T V6动力响应平顺，零百7.2秒的表现，让你跑川西、独库公路超车毫无压力，高海拔路段动力衰减也不明显。底盘滤震出色，非铺装路面颠簸过滤到位，120km/h车内噪音仅56分贝，聊天无需刻意提高音量，但高速发动机噪音略大，转向偏沉，市区通勤略显笨重。
14英寸中控屏操作流畅但拓展性一般，物理按键稀少，越野时戴手套易误触触屏控制的空调与越野模式，语音识别成功率中等，智驾辅助功能基础，缺少全速域自适应巡航，长途驾驶不够省心。
它最适配有家庭出行+轻度越野需求、看重品牌口碑与保值率的人群，不适合极致越野玩家和纯城市通勤者。WLTC综合油耗11.2L/100km，市区实测可达16L，虽4年或10万公里免费保养能降低部分成本，但高油耗仍会增加长期用车压力，预估三年保值率超75%，耐用性值得期待。
相较于同品牌LX 600，它牺牲了部分商务豪华与尺寸，换取更强的越野实用性和更低门槛；对比路虎卫士110，强在可靠性与后期保养，弱在极致越野能力；对阵奔驰GLE，越野配置占优，但城市驾驶质感与智驾功能不及竞品，同预算也可考虑兰德酷路泽3.5T或国产高端新能源越野。
说到底，2026款GX 550 PREMIUM从不是全能神车，而是一台精准的“平衡派”车型。它没有极致的单项优势，却能兼顾家用、越野与豪华，加价争议虽大，但核心产品力仍有亮点。若你能接受加价与高油耗，且需求与之匹配，它值得关注；反之，同预算竞品或许更适配。没有完美的车，只有契合的需求，这便是它的核心价值。
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