商业世界里，最让人上头的不是你赚了多少钱，而是你眼睁睁看着老对手把你按在地上摩擦，你还得捏着鼻子在社交媒体上给他点个赞，顺便感慨一句：哥们儿牛逼，佩服佩服。
这魔幻的一幕，主角是马斯克，我们的马教主。
前两天，马教主在自家三分地X平台上，转发了一条新闻，内容简单粗暴：中国卖出去的车，一半以上是电动的了。
他配的文字也挺有意思，说中国太阳能和电动车的惊人增长，会大大降低对油气的依赖。
听起来是不是特别有格局，特别高瞻远瞩？像一个行业领袖在为人类未来鼓与呼？
拉倒吧。
成年人的世界，尤其是资本家的世界，哪有那么多真情流感，全是甲乙流。
你把这事儿翻译成大白话就是：我靠，这帮人也太猛了，我这边的盘子快被他们端完了，我得赶紧说点漂亮话，不然面子挂不住。
这就好比你前女友嫁了个比你有钱比你帅的，你还得在朋友圈底下评论一句：祝你们幸福。
心里怎么想的，只有半夜的枕头知道。
马教主这条推文，就是那个湿了一角的枕头。
他为什么突然这么感慨？因为数据不会骗人，但数据会杀人。
马教主转发的那条推文里，提到了一个让他睡不着觉的数字。
根据咱们国家乘联会的数据，去年7月份，新能源车的零售销量占比，历史性地干到了51.1%。
51.1%是什么概念？
就是你走进一家4S店，或者在马路上随便瞅一眼，绿牌车的数量已经开始跟蓝牌车分庭抗礼，甚至隐隐有了压倒性的优势。
这已经不是什么“趋势”了，这是“现实”。
电车不再是少数极客和环保主义者的玩具，而是大爷大妈买菜、小年轻通勤的标配。
这个数字背后，是一场能源结构的釜底抽薪。
你以为大家只是换个车开开？
不，这背后是国家能源安全的大棋局。
推文里就说了，光是路面上多出来的这些电动爹，就让交通燃料需求减少了4%。
4%听起来不多，但放在中国这么大体量的国家，这就是一个天文数字。
每一辆电动车在路上跑，都在减少我们对外面那些产油大户的依赖。
你以为人家在卷价格、卷续航、卷冰箱彩电大沙发？
人家其实在拆中东的棋盘，在给马六甲海峡的拥堵松绑。
这就很有意思了。
过去我们总觉得，环保和发展是矛盾的。
你要绿水青山，就得牺牲金山银山。
结果我们用一种非常暴力、非常不讲理的方式，把电动车产业直接干成了白菜价，顺手把环保和发展这两个死对头撮合到了一起。
英国有个研究气候变化的网站叫“碳简报”，也发了报告印证这事儿。
说中国的碳排放在去年第二季度，出现了疫情以来的首次下降，原因之一，就是石油产品需求在降，而石油需求下降的背后，站着一排排充电桩和无数辆嗷嗷待哺的电动车。
当马教主还在天上放卫星，畅想火星殖民的时候，我们已经用一种最接地气、最朴实无华的方式，在地球上搞起了能源革命。
当然，光是这些宏大叙事，还不足以让马教主半夜惊醒。
真正让他“眼红”到发绿的，是另一个更直接、更残酷的现实：他的王座，正在被一个姓王的中国人抢走。
去年，对，就是刚刚过去的2023年，中国汽车行业的数据简直可以用“癫狂”来形容。
产销双双突破3400万辆，连续17年坐稳全球第一。
这不叫新闻，这叫日常。
真正的新闻是，这里面，新能源车的销量占比干到了将近一半，47.9%。
什么概念？
就是差一点点，新能源车就要从“非主流”变成“绝对主流”了。
在这场狂欢里，谁是最大的角儿？
比亚迪。
去年1月份，比亚迪公布了年度成绩单，全年卖了460万辆车。
这个数字很猛，但更猛的是，其中纯电动车卖了225万辆，同比增长28%。
另一边，他的主要竞争对手，特斯拉，日子过得就跟便秘一样。
马教主发文感慨的前一天，特斯拉也发了财报。
全年营收967亿美元，同比下滑3%。
注意这个词，下滑。
这是特斯拉历史上第一次年度营收下滑。
销量呢？
全年交付163.61万辆，同比下滑8.55%。
一个增长28%，一个下滑8.55%。
一个卖了225万辆，一个卖了164万辆。
这已经不是什么“激烈竞争”了，这是单方面的吊打。
彭博社的评论更直接：2023年，比亚迪很可能超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。
这意味着，从2023年开始，全球电动车的老大，姓王，不姓马。
这才是马教主真正破防的地方。
想当年，特斯拉是神，是信仰，是电动车界的苹果。
马斯克随便发条推特，都能让整个行业抖三抖。
那时候的国产电动车，还在被嘲笑是“工业垃圾”、“PPT造车”。
结果你猜怎么着？
短短几年，攻守之势异也。
当年你爱答不理的比亚迪，现在不仅在国内市场把你按在地上，还自己造船，一船一船地把车往海外运，直接杀到你的后花园去了。
去年比亚迪的第四艘滚装船都下水了，那场面，乌泱泱的，跟下饺子一样。
这是什么？这是全方位的产业碾压。
特斯拉的困境，是技术领先的傲慢被市场规模的暴力所破解。
而比亚迪的成功，则是中国制造业最经典打法的复刻：用极致的成本控制，用庞大的产业链优势，用快到让你看不懂的迭代速度，把一个高科技产品，硬生生干成了一个大众消费品。
当特斯拉还在纠结要不要上激光雷达的时候，比亚迪已经把冰箱彩电大沙发变成了标配。
当马斯克还在思考第一性原理的时候，王传福想的是中国老百姓到底需要一辆什么样的车。
所以你看，马教主发那条推文，感叹中国电动车需求强劲。他真的是在夸我们吗？
他是在哀叹他自己的时代可能正在过去。
他看到的不是中国的增长，而是特斯拉的黄昏。
他看到的不是中国的太阳能，而是自己头顶的乌云。
商业就是这么残酷，它不相信眼泪，只相信数据。
时代抛弃你的时候，连一声再见都不会说。
昨天你还是改变世界的英雄，今天就可能成为被时代车轮碾过的背景板。
所以，别去分析马教主推文里有什么微言大义了。
他只是一个在寒风中，看着对手家里灯火通明、大排筵宴，而自己家锅里有点揭不开的失意者罢了。
那句“惊人增长”，翻译过来其实只有三个字：
真酸啊。
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