炒了半年的冷饭？不，这次真要掀桌子了。我和你一样，看着满屏的“即将发布”、“预售开启”，早就有点麻木了。但这次，还真不一样。节前最后一份盘点，信息量有点炸。零跑D19、智己LS8、大众ID. ERA 9X，这三款车像商量好了似的，都把公布价格的时刻，押在了春节之后。
尤其是那个感觉，智己LS8可能会抢先出价，而且价格上“应该有惊喜”。想想看，LS9那音响、那空间，价格要是能平移到更亲民的LS8上，对正在看理想L8、问界M7的人来说，算不算一记闷棍？这就好比斗地主，大家都以为牌出得差不多了，突然有人捏着王炸，说你等等，我先明个牌。三月份，注定不太平。
咱们先把这三枚“价格核弹”单独拎出来看看。零跑D19，官方是一点不着急，反正春节后才能到店，价格嘛，大概率要等到三月份那个“产品大月”才能揭晓。它的策略很聪明，先让子弹飞一会儿，看看友商们怎么出牌。智己LS8的动作就快多了，在自家大哥LS9上市后一个多月就火速申报，摆明了是早有准备。更关键的是，它还分了五座和六座，入门版甚至用了江苏正力的电池包，两驱驱动。这一切的配置组合，似乎都在为那个“价格惊喜”铺路。如果它的起售价能比市场预期低上一大截，那真的会像一条鲶鱼，把30万左右的六座SUV市场彻底搅浑。
至于大众的ID. ERA 9X，它走的是另一条路。从目前透出的内饰细节看，悬浮式头枕、副驾屏、六座布局、冰箱、双色设计，大众这次终于舍得把那套“高端范”拿出来了。它的定位很巧妙，起售价预计会卡在智己LS9和LS8之间。这意味着什么？它既避开了LS9那种“情绪价值”带来的高溢价，又试图用品牌和质感，去和可能走性价比路线的LS8形成差异。喜欢德系那种扎实感觉，又觉得新势力花里胡哨的消费者，可能会多看它两眼。
聊完这三张神秘底牌，我们再把目光拉回到现在市面上已经杀得刺刀见红的战场。这里面的故事，可比新车发布精彩多了。问界，毫无疑问是当前华为乾崑赋能最强的品牌。如果你就是冲着华为那套顶尖的辅助驾驶去的，预算又足够，那问界M7、M8、M9几乎就是标准答案。但它的光环也在被分食，深蓝S09上市时，就打出了“最便宜华为乾崑六座SUV”的标签，虽然后来被问界M7和传祺向往S9给稀释了。传祺向往S9便宜是便宜，可设计感确实差了点意思，想靠它冲击高端销量，目前看有点难。
理想汽车，这个曾经的“套娃之王”，现在日子没那么舒坦了。理想L8是便宜了不少，但理想L9正面撞上了问界M9的全方位围堵，而新出的理想i8，又得面对把租电版价格干到30万内的蔚来ES8。蔚来ES8这一招“降价”效果立竿见影，去年12月交付量直接突破2万台，吸走了大批观望者。2026年，理想靠什么守住城池，是个大大的问号。
所以啊，你看这市场，像是静止的吗？根本就是一片汹涌的暗海。三款手握定价权的新车还没下水，水面上已经全是巨轮碰撞的浪花了。有的靠降价搏命，像蔚来；有的靠技术结盟，像一堆拥抱华为的车企；有的死磕性价比，像零跑、银河；还有的，试图用设计和品牌质感守住一块阵地，像大众、捷途。你方唱罢我登场，没有谁是绝对的安全区。这就是当下六座SUV的真实图景，选择多了，但做选择，好像也更难了。
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