领克这次又玩出新花样，800新SUV直接夹在09和900中间，价格怕是要让不少二三十万预算的家庭车主心里痒痒。配齐了比900还猛的动力，却号称更便宜，这配置和定价的玩法在市场里可不常见。网上已经有不少人在吵，说这车到底值不值？厂家没给实锤价，实际能否卷翻同级合资SUV，大家都盯着看。
网上新车谍照刚一出来，大家注意力全在车灯和尾部。车顶扰流板、贯穿式尾灯，看着和家族旗舰900挺像，但细节部分还没定标准。厂家还在测试，最终会变成啥样还得等消息公布才知道。现在领克这套造型确实有自己特色，不算全盘照搬。
定位卡得死死的，09偏小、900偏大，800就像隔壁兄弟一样在当中待着。车身尺寸比09大一圈，比旗舰900又收敛一点。不少人都说，这种卡缝隙的做法，其实就是为了满足那些对空间有要求但舍不得上旗舰的消费者。
动力系统的配置大家都在琢磨。2.0T发动机加三台电机，总输出功率直接甩到630kW，规格看着就硬核。还准备了双电机组合，功率也不低。发动机选择多，1.5T和2.0T任选，电机方案自己挑，配置自由度挺高。但最后省不省油，现在谁也没数据，不少人觉得实际体验才是关键。
底盘技术这回也是领克发力点。空气弹簧加CDC阻尼控制，悬架软硬随时能调节，还配了个“Super AI”系统，原地转圈、横着行都上了新技能。这些新鲜词听着高端，实际司机用得上的场景有多少谁能说得准？窄胡同掉头确实快，但真下野去越野蟹行，大多数人可能一年也用不上几回。
有意思的是供应链这边悄悄布局了新动作。空气悬架国产自产，之前只有进口豪车才舍得配，现在领克把这个门槛砸了。很多人质疑保养贵不贵，故障了修起来是个啥难度，大家在论坛说得热火朝天，真实车主报告现在还没放出来。
论坛里声音很杂，有人说配置太多反而复杂，有人盯着价格只算性价比。原话里就有人吐槽，现在大家都在秀参数，但实际开起来是不是省心还未知。有人认为，玩得太花会不会把车主吓跑？也有爱折腾的车迷专门盯着那些科技感十足的功能。
厂方消息透露，新车还在做最后测试，上市时间没定，想买还得耐心等。等车周期上线，这也是新品必经节点。至于那些能不能降价、配置到底香不香的问题，厂家还没正面回应，信息只能靠爆料拼拼凑凑。
配置层面，现在新能源混动基本成了新车标配，领克这套给得挺大方，但大家关注的是用车体验。动力参数堆得很猛，实际开起来会不会像纸面数字那么爽？车友们都在等试驾报告敢不敢真实还原，这点才是目前讨论的重点。
一些配置看着很厉害，但很多人心里一直在打鼓，买回家用常规路跑和全家自驾有啥实用价值？新功能是不是鸡肋，谁也不敢一口咬定。厂方现在发布的都是技术稿，普通用户的体感反馈现在还缺失。
买车团里有不少人提出自己的小算盘。到底800能不能比合资同级SUV便宜？是真省心还是参数花里胡哨？现在预算在25万左右的消费者都盯得很紧，怕被营销忽悠，但也怕错过新趋势。
类似空气悬架这种配置普及，其实是个双刃剑。大家关心的不光是舒适，关键怕后期保养和维修吃亏。现在市面上用这套底盘的豪车维修成本都让人头疼，领克国产化量产以后能不能扛得住，车主意见还要等慢慢积累。
新车定价众说纷纭，厂家没有明确公布具体售价，当前网络流传的大多是自媒体推测，准确性还有待官方确认。这一点不少网友在等官方话语权，怕提前做决定吃亏。
800的真实效果如何，车主们眼下只能干着急。虽然配置数量和科技感拉满，买车到底能不能省心，还缺点实际反馈和长测。等到更多用户试驾体验流出，车市风向大概率会有新变化。
大环境里全国主流SUV纷纷转型混动，配置套路一年比一年猛，价格门槛也在你追我赶。领克800算是这波新技术、强动力、豪华底盘的拼盘选手，能否靠性价比吸引新用户，后续关注度很高。
网上热议延烧，有支持有质疑。有人追新，有人守旧。新车上市节奏一拖再拖，等车期已成老生常谈，厂家给出的时间只能耐心等官方正式发布。关于上市周期，厂家还未给出具体日期，资讯尚未完全确定。
观望气氛里，领克800像是搅局者，盯着中型SUV市场的利润和用户口味拼命创新，但用户真实满意度还是未来悬念。最终这车能不能坐稳C位，还是要看销量说话。有些玩得太花的配置，是不是能变成实际购买理由，等等结果才有答案。
全部评论 （0）