13万舍弃本田CR-V入手启辰大V，跑了240公里，车主满腹感想要倾诉

花了13万，把本田CRV的定金退了，转头提了启辰大V。说实话，当初销售小哥瞪大眼睛问我：“真不考虑CR-V了？”我笑笑没回答。如今开了240公里，从城市拥堵到高速巡航，这台车像一壶温热的老白茶，初尝平淡，细品却回甘。今天这肚子话，不吐不快。

——过减速带时，车身不飘不晃，震动被柔化成细碎的反馈，后排老妈抱怨少了，孩子在后座搭积木都没散架。动力更是惊喜，1.5T高功率发动机爆发出190马力，喝92号“粗粮”毫无压力，0-60km/h加速轻快得像兔子窜出草丛，中后段超车也底气十足。那台7速双离合变速箱？深踩油门时降档干脆利落，几乎猜透你的心思，堵车跟车时也没顿挫感，这点连我那位挑剔的丈母娘都点头说“顺”。

隔音水平堪称同级黑马。80km/h巡航时，车内安静得能听见老婆翻杂志的沙沙声，风噪路噪被隔绝在外，只有时速破百后，发动机声浪才微微透进来——不过那声音不刺耳，倒像在耳边哼着摇滚小调，莫名提神。但别误会，它并非完美：3000转以上噪音会明显些，跑长途时若想彻底静音，建议关窗开空调。还有个小槽点，方向盘助力固定不变，运动模式下少了些“人车合一”的激情，好在转向精准，窄路掉头一把过。

外观绝对吸睛。V-galaxy设计语言让前脸像展翅雄鹰，矩阵LED大灯在夜色中划出锐利光带，19英寸涡轮轮圈配邓禄普轮胎，停在小区里总被邻居问：“这车得二十多万吧？”最绝的是车尾——没有后雨刷！起初我担心雨天视野，结果工程师用空气动力学尾翼导流，小雨时雨水自动滑落，大雨才需手动清理。网友调侃：“启辰省下的雨刷钱，全砸在智商税上了。”我倒觉得，这是实用主义的浪漫。

坐进车内，极简风让人恍惚以为坐进电车。实体按键只剩空调和车窗，其他功能集成在12.3英寸大屏里，流畅度堪比手机。1.7㎡全景天幕透进暖阳，1.9米车宽让后排三人跷二郎腿也不挤，老婆笑称：“这哪是13万的车？像偷了BBA的客厅。”油耗实测7.8L/百公里，按当前油价算，一箱油跑900公里不是梦，长途自驾焦虑瞬间消半。

240公里下来，我常想：当年为CRV多花3万值吗？启辰大V用实力证明，国产车早已不是“廉价替代品”，而是精准读懂中国路况与钱包的务实派。但问题来了：当合资光环褪去，我们是否还愿意给真诚造车的品牌一次机会？下次加油时，我打算录段视频，听听你们的真话——毕竟，好车不该沉默。