DC53D+Z是DDQ 深冲级冷轧基板纯锌热镀锌钢板，执行宝钢 Q/BQB420、国标 GB/T2518、欧标 EN10327
DC53D+Z是车企复杂成型件的首选材料
一、牌号含义解读
D：冷成型专用钢材
C：基材为冷轧退火基板（板面精度、冲压稳定性远优于 DX53D 热轧混基板）
53：深冲等级，成型性能＞DC52D、DC51D，适合大变形、复杂曲面拉延
D：连续热浸镀锌工艺
+Z：双面纯锌镀层，常规 Z80/Z100/Z120/Z180/Z275 高锌防腐层
二、化学成分（质量分数上限）
C≤0.08、Si≤0.07、Mn≤0.40、P≤0.025、S≤0.025，Alt≥0.020
超低碳低杂质 IF 钢基底，消除冲压吕德斯纹，焊接气孔、开裂缺陷极少。
三、核心力学性能（横向 A80 试样，行业标准）
屈服强度 Re：140～220MPa
抗拉强度 Rm：270～380MPa
断后伸长率 A≥28%（优质料可达 30%）
加工硬化 n 值：0.20~0.23，塑性应变 r 值≥2.0
四、国内车企制造采购、批量使用的有哪些？
1、自主品牌头部车企（长期定点采购宝钢 / 马钢 DC53D+Z）
上汽乘用车（荣威、名爵、飞凡）
上海本地配套，车门内板、翼子板、电池壳体主力用料，整车内外饰深冲件标配 DC53D+Z。
吉利汽车（吉利、几何、极氪）
临海、宁波、成都基地大批量采购，车身覆盖件、新能源电池托盘、内饰骨架通用深冲镀锌料。
长城汽车（哈弗、魏牌、欧拉、坦克）
保定、重庆、张家港工厂，轻量化内饰、轮拱、后备箱成型件专用 DC53D+Z。
比亚迪（王朝、海洋、腾势）
全系新能源车型电池防护壳体、机舱钣金、车门深冲件核心材料，全国七大基地稳定拿货。
长安汽车（长安乘用车、深蓝、阿维塔）
重庆、合肥工厂，车身内饰复杂拉延件、新能源电控箱体标准用材。
广汽传祺、埃安
广州基地整车内外饰、新能源车电池包外壳大量使用 DC53D+Z。
奇瑞汽车（奇瑞、星途、捷途、iCAR）
芜湖、马鞍山本地马钢 DC53D+Z 直供，车门、车身内衬、新能源钣金件主力采购。
蔚来、理想、小鹏（新势力头部）
三品牌均定点宝钢深冲镀锌卷，车身外观内衬、电池防护壳体全部选用 DC53D+Z，对板面表面等级要求 O5 级无瑕疵。
2、合资车企（国内工厂配套采购）
上汽大众、上汽通用别克 / 雪佛兰：车门内板、后备箱盖深冲件指定 DC53D+Z
一汽丰田、广汽丰田：内饰骨架、底盘防腐钣金批量采购
东风本田、广汽本田：机舱护板、轮拱成型件通用深冲镀锌料
北京奔驰、华晨宝马：低端内饰、防护钣金件选用 DC53D+Z（高端外板改用合金化镀锌 ZF）
3、商用车、轻卡、客车车企
宇通客车、金龙客车、福田汽车、江淮汽车、东风商用车
多用于车厢内衬、车门成型件、底盘防护钣金，成本兼顾防腐与成型性能。
七、采购配套说明
供货钢厂：宝钢（汽车 O5 级板面首选）、马钢、鞍钢、首钢、武钢；安徽区域车企优先马钢 DC53D+Z。
镀层选型：车身内饰 Z100/Z120；户外电池壳体、底盘件选用 Z180/Z275 高锌层。
采购区分：主机厂整车零部件定点直采 DC53D+Z；中小零部件加工厂若无深冲需求，会降级 DC52D/DC51D 降成本。
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