7月27日，宝马放出了全新国产X5的官图，定在2027年上市。这次车系第一次同步推出燃油版和纯电版，既换上新世代外观，又在六缸动力和800V电驱上做了升级，算是宝马在守住燃油基础同时推进电动化的重要车型。
外观上，整车风格转向极简，用连贯的曲面弱化了传统的线条切割，目的是降低风阻并让造型更干净。前灯改成动态数字LED，日间行车灯和近光灯合并在一起。用户能在两种灯光图形间切换：常规的“双斜线”和X系专属的“双X”。
车漆有八种颜色可选，其中开普敦铜和磨砂尤加利绿是面向中国市场的专属配色。车侧的肌理利落，尾部是狭长灯组配大尺寸扰流板，轴宽加宽、后轮胎达315mm，这些硬件都在增强行驶稳定性和通过性。
内饰为国内用户做了深度本土化。轴距达到3165mm，座舱空间更宽敞。此次新增了副驾驶娱乐屏，配合视平线的全景显示和向心中控交互系统。内饰材料上加入了天然岩石面板、水晶质感组件和环抱式光韵饰板，提升了豪华感。
后排也强化了舒适与娱乐配置，有双电动腿托和悬浮式巨幕，并接入专属优化的AI智能与数字娱乐生态，弥补了前代在后排舒适和本土化交互上的不足。
动力方面走双线路线。燃油版搭载第四代B58 3.0T直列六缸，功率和扭矩分别提升了5%和11.5%，零百加速为5.3秒，同时对燃油经济性也做了优化，保持六缸机械质感的差异化优势。纯电版基于800V高压平台，采用大圆柱电池，CLTC续航突破1000公里，配备新一代电驱和升级后的xDrive智能四驱，解决了豪华纯电SUV常见的续航短板。
智能化方面，整车底层软件重构，搭载了全新软件平台。全场景智能驾驶系统由宝马与Momenta联合开发，交互逻辑针对国内路况做了适配，补齐了品牌此前在智能辅助本土化上的弱点。
从市场层面看，中大型豪华SUV现在呈现两端分化：传统燃油端被奔驰GLE、奥迪Q7占据，高端纯电则被新势力车型拉开。全新国产X5用燃油和纯电两条线，分别照顾偏好机械质感的老用户和对长续航有刚需的高端电动用户，精准卡位这两个客群。
