最近身边好几个朋友都在问我，家里要添第二辆车，上有老下有小，得坐得舒服、开得省心，预算20万出头，有没有合适的MPV推荐？说实话，以前这个价位的MPV，要么是“面包车PLUS”，要么就是坐着像卡车，真没几款能让人上头的。但现在不一样了，家用MPV真的开始支棱起来了，尤其是那款常年被叫“加价神车”的本田奥德赛，最近价格可是跌冒烟了，18万就能拿下，关键是——它还拿了2024年中国新车质量研究（IQS）MPV品类第一名！这不就是妥妥的“卷王”诞生了？
你说它老咕噜棒子？确实，奥德赛这代车型发布有些年头了，可你别忘了，人家可是“国民神车”级别的存在，这么多年靠的就是口碑和实力吃饭。而且，这一代奥德赛虽然没换代，但产品力真没掉链子。外观上，它走的是那种低调实用风，不像有些MPV搞得跟商务接待车似的，开出去像司机。奥德赛呢？小巧灵活，停车方便，侧滑门一开，老人小孩上下车特别顺手。前脸的LED大灯组也够精神，虽然算不上“灯厂”那种炫技，但晚上开出去也不丢面儿，上桌第一个动筷的底气还是有的。
进到车内，第一感觉就是——这空间设计，真不是盖的。别看车身不大，轴距可一点不含糊，第二排航空座椅一坐，那叫一个舒坦。腿托、靠背都能调，坐垫也够长，长途坐下来腰不酸腿不疼。最绝的是地板纯平，中间过道宽敞，老人从驾驶位走到后排不用费劲跨过传动轴隆起，这细节，真的太贴心了。内饰用料嘛，谈不上豪华，但该软的地方软，接缝均匀，没异味，加上IQS第一的质量背书，至少你不用担心异响、按键失灵这些糟心事。相比之下，有些新势力MPV，配置堆得高，可新车开俩月就开始“滴滴滴”报警，那才叫劝退。
说到动力，奥德赛全系都是i-MMD混动系统，这可是本田的三电技术精华。2.0L自吸发动机+电机组合，百公里油耗才6L出头，比很多轿车还省！你想想，一家人周末自驾，一箱油跑七八百公里轻轻松松，燃油经济性直接拉满。动力输出也顺，起步电驱安静又轻快，高速超车发动机介入也不突兀。这哪是油车，简直是电车的平顺感+油车的续航自由。反观某些国产插混MPV，虽然纯电续航长，可亏电状态下油耗直接飙到9L以上，发动机噪音还大，真香变“真劝退”。
智能化这块，奥德赛确实不是强项。中控屏尺寸一般，车机系统也不算多智能，没有现在流行的语音助手、手势控制那些花活。但你要想，MPV的主角是乘客，不是驾驶员低头看屏幕。它的L2级辅助驾驶倒是挺实在，自适应巡航+车道保持在高速上很省力，主动刹车和盲点监测也给了安全感。日常用用，完全够了。你要追求“车界网红”那种大屏+OTA升级的炫酷感，那可能得加钱上别克GL8或者腾势D9，可那价格，直接奔30万去了，性价比立马掉下来。
安全性方面，奥德赛也是老本扎实。车身结构扎实，标配6气囊，加上本田看家的G-CON碰撞安全技术，中保研测试虽然没全过，但正面偏置碰撞B级也不算差。动态稳定控制系统调校得当，过弯侧倾控制得不错，底盘虽然不是运动取向，但滤震舒服，走烂路也不松散。这车开起来，不会有驾驶玩具那种激情，但全家出行，稳才是最大的豪华。
咱们拿它跟几个对手比比看。首先是别克GL6，价格也差不多18万起，外观更商务，内饰用料看着更高级。可问题来了，它用的是三缸发动机+48V轻混，油耗比奥德赛高，而且三缸的抖动问题，开久了真让人气的蹦起来。空间也不如奥德赛灵活，第三排基本是摆设。再看传祺M6 PRO，性价比是高，配置也丰富，但底盘松散，隔音差，开起来质感完全不在一个 level。至于腾势D9，那可是30万起的“装逼利器”，电动大沙发、冰箱彩电都配齐了，可价格翻倍，日常代步真没必要，钱包会天塌了。
所以你看，奥德赛这车，它不靠堆配置博眼球，也不靠换代搞噱头，而是踏踏实实用产品力说话。低油耗、高可靠性、灵活空间、成熟混动，再加上现在价格跌冒烟，18万就能拿下，你说它是不是家用MPV里的“卷王”？它可能不是最帅的，也不是最智能的，但它绝对是那个让你买了不后悔、开了不闹心的“真香”选择。
想想看，周末带着爸妈孩子去郊外，车上坐着舒服，开着不累，油耗还不高，停车方便，侧滑门一开，老人小孩上下车不费劲——这种生活场景，不就是MPV存在的意义吗？
这样的家用MPV，你觉得值吗？你会考虑18万入手一台奥德赛吗？要是你，你会怎么选？
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