话说回来，很多人现在都纠结，说电动汽车怎么这么不值钱啊？
其实仔细想想，电动车不保值，那燃油车又能好到哪里去呢？
现在啊，车子贬值那真是普遍现象，不管油车还是电车，都没能逃过。
打个比方，你可能觉得一辆旧电动车卖一万块算便宜了，可同样年头、同样情况的旧燃油车，想卖到三万块，那几乎就是天方夜谭了，能卖出去都算你运气好。
要是有人不信这个邪，觉得我说的夸张了，那多半是平时没怎么接触过二手车买卖，或者没关注过市面上的行情。
你看这几年车市的变化多大啊。就拿那些稍微高档点的车来说，比如三年前买的一辆宝马3系，那时候办下来可能要三十六七万，可现在呢，同样的车况，价格直接掉到二十六七万，一下子就少了十万块。再看看那些主流的家用轿车，像那种二十几万的帕萨特380TSI，现在二手车市场可能只值十来万了。可以说，现在几乎所有的汽车，不管新车还是旧车，都在加速贬值，这是个大家都能感受到的趋势。
为啥会这样呢？最主要的原因就是，我们现在啊，什么东西都能大批量生产，效率特别高。这就像工厂里流水线一样，各种商品源源不断地造出来。东西一多，就不稀罕了，它的价值自然也就掉得快。
这可不光是汽车这样，想想看以前，三十年前，家里有一台电视机，那可是稀罕物件，如果急用钱，搬到邻居家抵押一下，都能借到钱。二十年前，一个好点的手机也能拿去当铺应急。就连十年前，把车子押给别人，也能借到钱用。可现在呢？
电视、手机、汽车，这些东西根本就没法保值了，你拿去抵押，估计没人敢收，因为它们贬值太快了。现在唯一还能比较稳当保值的，估计也就只剩下黄金了。连以前觉得特别稀有的钻石，现在也是大规模开采和人工合成，价值也大不如前了。
这股贬值潮，它压根就不是电动汽车或者燃油车独有的问题。它是整个工业化大生产带来的必然结果。技术进步实在太快了，新的车型、新的技术、新的功能层出不穷，厂家也不停地推陈出新。新的东西一出来，老的就显得过时了，大家自然就倾向于买新的。
再加上现在的车，维修起来成本也高，有时候修一次花的钱，都快赶上买个小二手车的费用了。所以，与其修老车，很多人就干脆换新的。这样一来二去，不管是电车还是油车，只要是批量生产出来的交通工具，它的价值就只会一路往下走。
咱们买到手的新车，基本上是开出店门就开始掉价，而且掉得速度还挺快的，这是现在买车都得接受的一个大现实。
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