2026年2月11日，比亚迪在海外市场正式发布了全新ATTO 3 EVO车型。 这款基于国内元PLUS打造的全球车型，一改此前的中庸形象，从平台架构、驱动形式到三电系统进行了全面重构，甚至被外媒评价为“底子换了一辆车”。
新车最核心的升级是电气架构从400V跃升至800V高压平台。 这一变化让峰值充电功率从老款的88kW大幅提升至220kW。 在实际充电体验中，老款车型从30%电量充至80%需要29分钟，而ATTO 3 EVO仅需25分钟即可完成从10%到80%的补能。 配合电池容量从60.5kWh提升至74.8kWh，续航里程也从约418km增加至510km（WLTC标准）。
驱动形式的改变是另一大亮点。 ATTO 3 EVO将电机从前轴移至后轴，基础版本由前驱改为后驱。 后驱版电机输出功率从150kW提升至约227kW（约313马力），扭矩从310Nm增至380Nm，0-100km/h加速时间从7.3秒缩短至5.5秒。 新增的双电机四驱版本综合输出达到330kW（约443马力）和560Nm，零百加速仅需3.9秒，最高车速可达200km/h。
空间优化是此次升级的隐性福利。 由于充电口被移至后翼子板位置，前舱节省出的空间被改造为一个101L的前备箱。 后备箱容积也增加了50L，达到490L，当后排座椅放倒后，最大装载空间可扩展至1360L。 车身尺寸保持不变，长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。
内饰设计进行了实用性和科技感的双重升级。 换挡机构改为怀挡设计，为中控台腾出了更多空间，新增了手机无线充电面板。 8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏延续了下来，但搭载了最新的软件系统。 针对海外市场，这套系统深度整合了谷歌移动服务，包括谷歌地图、谷歌商店及谷歌语音助手。 高配车型还提供了抬头显示、可加热后排座椅、带电动遮阳帘的全景天窗等配置。
安全配置方面，ATTO 3 EVO配备了7个安全气囊，并搭载了包括自适应巡航、智能车速控制、前后横向来车警示、盲点辅助、车道保持、前后碰撞预警、交通标志识别及360度全景影像等功能的驾驶辅助系统。 车辆还支持最高3kW的V2L对外放电功能。
目前，比亚迪已在英国市场率先开启ATTO 3 EVO的预订，预计首批车辆将在2026年春季开始交付。 欧洲其他市场的上市时间尚未公布。 作为参考，在德国市场，现款ATTO 3的起售价为38990欧元。 此次ATTO 3 EVO的全面进化，被视为比亚迪在全球市场对标大众ID.3等主流竞品的重要举措。
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