420辆。
没错，这就是捷豹F-Pace，一台被无数车评人奉为“操控教科书”的豪华SUV，在2025年全中国的总销量。 平均到每个月，只卖出去30多台。 这数字甚至比不上隔壁BBA一家4S店一周的业绩。 网上吹得天花乱坠，现实里却无人买单，这种魔幻的反差，在今天的车市里可不是个例。
我跟你讲，这就是典型的“你买我推荐，真买我不买”。 今天我们就来扒一扒，那些在网络上被捧上神坛，销量却惨淡到让车企想哭的8款SUV。 看看它们到底是真冤种，还是自己活该。
第一个，捷豹F-PACE：论坛里的“操控王”，现实中的“限量款”。
提起它，车媒的形容词都是“英伦格调”、“底盘大师”、“过弯如刀切黄油”。 3.0T直六发动机配上ZF的8AT，动力又顺又猛，开过的人都懂那种爽感。 但有什么用呢？ 2025年全年420辆的销量，冰冷地宣告了它的失败。
说白了，原因就仨字：不省心。 捷豹的4S店，你在三四线城市还能找到几家？ 保养维修贵不说，万一需要换个小零件，等上一个月是常事。 这就好比娶了个公认的大美女回家，结果发现她生活不能自理，天天要你伺候，再美也遭不住啊。 普通人买车，要的是省油省心，不是供个祖宗。 操控？ 那得排在“别把我扔半路”后面。
第二个，坦克500燃油版：国产越野的“面子”，车主钱包的“里子”。
3.0T V6，9AT，硬派大梁，豪华内饰参数表拿出来，能吓退一片合资车。 网上都叫它“国产越野天花板”，情怀拉满。 可现实呢？ 2025年，它的燃油版只卖了1891辆，还不到自家混动版的一个零头。
问题出在哪儿？ 你问问车主就知道。 市区通勤，随随便便15个油往上走，这不是去越野，这是在给加油站打工。 变速箱的平顺性也被人诟病。 以前没得选，现在理想、方程豹这些新能源越野车出来了，既能用电省银子，又能原地发电玩露营。 当“省”这个字成为硬道理，纯燃油的硬派越野，就成了少数人的玩具。 坦克500燃油版，输给了时代。
第三个，凯迪拉克XT6：性价比的“屠夫”，豪华感的“刺客”。
30多万买中大型豪华SUV，还是四驱，还带一堆配置，听起来是不是像诈骗？ 凯迪拉克就敢这么干。 XT6的性价比，真的没得黑。 但它的月销量，长期在二三百台徘徊，完全掀不起水花。
因为它触碰了豪华车市场的隐形规则：打折越狠，身价跌得越惨。 你以为是捡了便宜，旁人眼里却是“没钱硬上豪华品牌”。 它的第三排只能应急，长时间坐堪比受刑。 买这个级别SUV的人，很多是真有六七人出行需求的。 再加上凯迪拉克那感人的保值率，开三年亏一半，一想到卖车时就肉疼。 性价比，在面子和实际体验面前，有时候不堪一击。
第四个，红旗E-HS9：气势值100万，买单时手发抖。
这车往那一停，气场绝对碾压百万级的BBA。 航空级四座、八百伏超充、空气悬架配置表堆到顶格。 它是国产纯电SUV的牌面。 但它的起售价，也直奔80万而去。
结果就是，叫好的人远远多于能掏钱的人。 纯电大型SUV本身是个极小众的市场，有钱的大佬们更认特斯拉Model X、奔驰EQS这些传统豪华品牌；而看重性价比的，会觉得它太贵。 更何况，这么大一台电车，续航焦虑会被无形放大。 它更像一面旗帜，证明了国产车能造多好，但没指望它走量。 面子工程，终究难成百姓之选。
第五和第六，雪佛兰开拓者 & 别克昂科旗：一对难兄难弟。
这两款美系大七座，是真能装，优惠也是真的大，动不动降价五六万。 坐进去，空间宽敞，用料也扎实。 可销量就是温吞水。
原因很现实：品牌拖了后腿。 在很多人眼里，雪佛兰不够高级，别克又略显老气。 同价位的丰田汉兰达、理想L8，开出去更有“正确感”。 而且，“美系车油耗高”这个刻板印象，像一道紧箍咒。 再加上它们的内饰设计，尤其是车机系统，跟现在这些彩电冰箱大沙发的新势力比，像是上个时代的产物。 产品力不弱，但输在了品牌认知和时代节奏上。
第七个，本田冠道：曾经的“空间魔术师”，如今的“老将守空城”。
“买发动机送车”、“后排能跷二郎腿”，这些梗都是冠道创造的。 它的2.0T+9AT动力总成，至今仍被很多人怀念。 可它现在几乎没了声音。
为啥？ 因为它躺平太久了。 一款车七八年不彻底换代，内饰的设计和科技感，早就被国产车甩开十条街。 它只有五座。 如今三胎家庭增多，七座成了刚需，冠道“大五座”的卖点，反而成了短板。 当对手都在狂奔进化时，原地踏步就是一种退步。
第八个，标致5008：法式浪漫的“独舞”，中国市场的“孤岛”。
设计独特，用料环保，1.8T+爱信8AT稳定可靠。 开过的人都承认它是好车。 但2025年1566辆的年销量，暴露了它的窘境。
法系车在中国，已经陷入了“越小众越没人买，越没人买越小众”的死循环。 很多人担心买了之后，4S店会不会倒闭，以后保养维修怎么办。 这种对未来的不确定性，足以吓退99%的普通消费者。 更何况，它的空间利用率和那些“空间魔术师”日系车比，确实不占优。 浪漫不能当饭吃，实用和安心才是家庭的根基。
看完这八款车，你会发现一个残酷的真相：网上的声音，和老百姓掏钱的手，完全是两套决策系统。
网上追捧的，是独特性、是性能参数、是情怀滤镜。 而真金白银买车时，人们衡量的是一连串现实问题：品牌靠不靠谱？ 油耗高不高？ 保值率怎么样？ 坏了去哪修？ 家里人坐得舒不舒服？
车子终究是一个工具，附加值是锦上添花，工具属性才是雪中送炭。 这八款车，或多或少都在“工具属性”上出现了偏差：要么用起来太贵，要么用起来不便，要么不符合家庭的核心需求。
所以，下次你再看到一款全网吹爆的车，先别急着上头。 不妨冷静地问自己一句：
当全网都在夸它“值得”的时候，是不是恰恰因为，他们自己都没打算买？
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