开车跑高速，有些事情真得特别注意，这可不是开玩笑的，毕竟经验和技巧比单纯的驾龄长短还管用。
话说回来，跑高速的时候，首先得记住一点，别老霸占着最左边的超车道不走，就算你开到限速，比如120公里或者130公里了，也一样不行。超车道就是专门用来超车的，你超完车，就得赶紧回到中间或者右边的行车道去。你一直占着超车道，后面想超车的车就会被你堵住，时间一长，大家的速度都不一样，就容易造成危险，所以超完车就回自己道上，让出超车道给别人用，这才是高速上的规矩。
还有个特别重要的，开车的时候，千万别跟大货车并排走，哪怕是一小会儿也不行，多一秒钟都可能增加风险。大货车一般都比较重，车身也长，它们的盲区特别大，司机可能根本就看不到旁边的小车。万一它们需要变道或者路况有点变化，小车在旁边就很危险了。
所以，遇到大货车，要么麻利地踩油门，赶紧超过去，快刀斩乱麻地离开它们旁边，要么就赶紧减速，拉开跟它们的距离，让它们先走，自己离它们远点，这样才安全。记住，跟大货车保持距离，这是高速行驶的黄金法则。
开车上路，尤其是高速路上，可千万不能走神，就算前后左右看起来都没什么车，空荡荡的，你也得时不时地看看三个反光镜，就是中间那个内后视镜和两边的外后视镜。通过这三个镜子，你能知道自己车子周围的情况，比如后面有没有车跟着，旁边有没有车要超你等等。
随时掌握周围的路况，才能让你提前做出判断，避免突然出现的状况。一旦走神，等发现问题可能就晚了。
想超车的时候，就得干脆利落一点，不能磨磨蹭蹭的。你看准了时机，打好转向灯，一脚油门踩下去，快速超越目标车辆。如果你犹豫不决，半天超不过去，或者超一半又收油门，这会让你在别的车道上待的时间变长，反而增加了和旁边车辆发生刮擦的风险。
果断超车，干净利索，才是正确的做法。
要是你在路上，突然发现前面或者后面，好多车都挤在一起，像一串糖葫芦似的，这种扎堆儿的现象可得注意了。这时候如果你的条件允许，比如前面路况好，就赶紧踩油门加速，跑远点，离开这堆车。如果加速不行，那就早点减速，跟它们拉开距离。
尽量别跟一大堆车挤在一起，因为车子一多，路况就复杂，大家相互影响，发生追尾或者连环相撞的概率就会大大增加。能避开就避开，别凑热闹。
前面说了，不管怎么说，见到大货车就尽量躲远点，更别想着夹在它们中间开，那简直是给自己找麻烦。大货车一般速度慢，超车也慢，而且它们车身大，挡住了视线，你夹在中间完全看不到前面的情况，一旦有紧急情况，根本就没有躲闪的空间和时间。
所以，保持跟大货车的距离，这是铁律，千万不能抱着侥幸心理。
走那种长长的下坡路时，你可得格外小心。尽量别去超那些排着队的大货车，因为它们经常会借着下坡的劲儿，突然加速，互相之间可能还会超车。这时候，你一个小车夹在中间，它们加速超车时，你反应不及就很容易出事。
所以，下坡的时候，看到大货车队伍，最好就是老老实实地保持距离，别去凑热闹，等路况好了再找机会超车。
如果你在路上，看到好几辆大货车一块儿排着队走，如果你能看出来它们是不是一伙的，比如车身上有统一的标志，或者车队跟得很紧很有秩序，那就可以比较放心地超过去。但要是看不出来是不是一伙的，超车就得格外小心了。
因为一般同一车队的大车，相互之间会比较了解，行驶惯也差不多，它们不会随便超同伴的车，所以你超车的时候风险相对小一点。但如果你不确定它们是不是一伙的，那情况就复杂多了，超车前一定要三思，确认安全再行动。
如果你不打算出高速，但看到前面有出口标志的时候，这时候好多车会减速准备出去，甚至有些会突然变道，造成出口附近比较拥堵和混乱。你就尽量往左边的超车道靠过去，提前做好准备，避免跟那些准备下高速的车挤在一起，这样能有效避开出口附近的交通混乱，减少不必要的麻烦和风险。
要是你在开车的时候，发现前面那辆车老是动不动就踩刹车，一脚深一脚浅的，开得很不稳当，那可千万别跟着它走，赶紧换个道或者跟它拉开足够的距离。这种驾驶惯不好的车，它的行车轨迹会很 unpredictable（难以预测），你跟在后面，不知道它什么时候又要踩刹车，很容易来不及反应，造成追尾事故，特别危险。
所以，遇到这样的车，躲远点是明智之举。
还有一点，一进隧道，车灯就得打开，这不是让你看清路，更多的是为了让别的车能看到你，隧道里光线变化大，容易形成视觉盲区。速度也要按规定开，不能超速，更不能突然一下子把速度猛地降下来，来个断崖式降速。
因为隧道里空间有限，光线昏暗，你突然降速，后面车子来不及反应，很容易就撞上来，那后果可就严重了。稳稳当当按照规定速度走，安全第一。
最后再说一个，要是你在高速上看到前面那种挂着绿牌的电动汽车开得不快，能超过去就赶紧超。因为这些电动车，一旦司机松开油门，也就是电门，它们的速度会掉得特别快，那种减速的效果比燃油车明显得多。
你如果跟在它后面，一旦它突然松电门减速，你很容易来不及反应，追尾就可能发生了，特别危险。所以，保持距离或者尽快超车，才是安全的做法。
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