BJ40，越野路上的新征程。
硬派越野车，这几年好像特别火，BJ40这款车也算是老牌选手了，国产越野车里头，它肯定算一个，很多人都认它，毕竟这么多年了，一直都在，底子也确实硬，非承载车身，这东西越野的时候靠谱，机械素质一直在线，现在也开始搞新能源了，算是跟上时代了，主要还是玩的人多，喜欢户外的朋友，对它挺认可，觉得这车能带他们去撒野，也挺实在的，价格也不算离谱。
最近，新款BJ40上市了，好像还加了新的车型，产品线更丰富了，选择更多了呗，增程赤兔版，听着名字就挺野性的，原厂改好的，省心，2026款BJ40，配置上也升级了不少，据说起售价是13.29万，不知道是不是真的划算，反正选择多了，估计国产硬派SUV市场，竞争更激烈了，大家都在想，这到底是怎么回事，会不会影响其他品牌的车，价格会不会降，配置会不会更好，也说不定，反正对消费者来说，是好事。
增程赤兔版，这名字听着就带劲，外观上，满满的越野装备，原厂改装的，前后保险杠，看起来就结实，轮眉也加宽了，显得更霸气，涉水喉也有，看着就专业，尺寸也升级了，最小离地间隙300mm，越高越好，不容易托底，最大涉水深度835mm，这深度够用了，一般小河小溪随便果，通过性也强化了，接近角40°，离去角37°，角度越大，越不容易磕碰，适应复杂地形，没问题。
实用性也考虑到了，露营，拖拽，这些场景都安排上了，配了AT越野轮胎，抓地力肯定强，车侧踏板，上下车方便，车尾还提供拖车钩，还有取电口，户外用电不用愁了，想想开着它去露营，晚上在车顶看看星星，也挺美的，很多人看完这个故事，都会去想，要是开着它去玩趟大的，到底多爽，是不是。
2026款，变化不大，还是那个硬汉的样子，不过全系标配2.5T拖拽资质，这挺实在的，想拖个房车，拖个游艇，都能安排上了，车身高度也做了差异化设计，高矮胖瘦随你挑，涉水深度最高800mm，也够用了，硬派越野的范儿，还是那个味儿，没丢。
智能化也跟上了，科技座舱，这年头谁都离不开大屏，全系标配15.6英寸中控屏，还有副驾娱乐屏，坐副驾的人也不无聊了，搭载8155座舱芯片，流畅度应该没问题，用起来顺手，部分车型还提供50W无线快充，手机没电了，随手一放，充电方便，还有女王副驾功能，座椅按摩，加热通风，舒服，这都是细节。
城市驾驶辅助，也安排上了，L2级，平时上下班开，也能轻松点，又想能越野，又得能代步，这要求是越来越高了，可是没办法，现在的消费者，就是这么挑剔。
动力系统，选择挺多，增程赤兔版，兼顾续航和越野，1.5T发动机，当增程器，主要靠电驱动，前后双电机，动力足够，综合续航1180km，跑长途也不怕，配备前后桥差速锁，脱困能力有保障，想省油，又想能越野，这个选择不错。
燃油版，还是经典的那套，2.0T汽油发动机，2.0D柴油动力，匹配8AT变速箱，选择多，老炮儿们就喜欢这种纯粹的机械感，三把差速锁，分时四驱，全时四驱，各种组合，满足不同越野玩家的需求，喜欢哪个，自己选。
还有个创新应用，增程悦野飞行版，车顶有个无人机舱，这想法挺有意思，语音控制无人机，影像还能回传，可以上帝视角看风景，拓展了越野场景，玩法更多了，以后越野，还能玩无人机，想想都觉得挺酷的。
以后会怎么样呢，越野车市场，肯定越来越大，现在的人都想出去放松放松，个性化需求也越来越多，电动化，智能化，定制化，肯定是越野车的发展方向，BJ40，怎么样才能保持住自己的优势，是个问题，一方面要硬派越野，一方面还得智能舒适，这本身就有点矛盾，新能源越野，竞争也很激烈，比亚迪，坦克，都在发力，BJ40，要加油啊。
总结一下，BJ40焕新，还是那个硬汉，但是也变得更聪明了，更懂消费者了，感觉它想在国产硬派SUV市场，继续保持竞争力，大家觉得它能做到吗，不好说，市场变化太快了，谁也说不准，不过，有竞争，才有进步，对消费者来说，是好事。
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