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我这次关注第五代帝豪，原因其实挺简单的。
最近看到官方公布的价格，限定版竟然只要6.89万。这价格，放在我熟悉的市场里，确实挺吸引人的。对比我家那辆十年前的老虎头格蓝迪，那个油耗、空间、配置，真是懒得细算了，只能感叹一步步走，更好的车型和配置逐渐变得可接受，甚至可以说有点实在。可惜，那时候还不懂研发流程，不懂供应链的弯弯绕。
这个价钱，和同级别的比亚迪秦PLUS DM-i（售价大概在7.98万起），比纯油车要便宜，甚至在某些细节比它还强。它的空间我刚才翻了下笔记，车宽1820毫米，腿部空间，后排的人坐起来挺宽绰。对比日产轩逸（价格9.59万起）或者长安逸动PLUS（7.29万起），你会发现，帝豪在空间表现上，绝对没输。尤其是在中配以上，配置还能标配360度全景影像，还是挺贴心的。
说到配置，别的品牌真心得认，标配的东西越来越多。这个级别车，倒车影像、盲区影像都已经成标配。油耗方面，WLTC油耗大概在6升左右，这对于一款家用紧凑车来说，算是挺省油的。平时上下班一公里算多，也就开开跑出来的油耗数字。
但，话说回来，我不能只盯着它的好。它的缺点也挺明显的。例如它的1.5L自然吸气发动机，就是动力偏弱。早上起步，满载情况下，速度缓慢，心里还会嘀咕：完蛋了，要不要换个双离合的车型？而且刹车踏板那点空行程，也是个槽点。紧急刹车的时候，得提前踩好，不然对不起你追我跑的速度。
我记得昨天修理工说，他碰过不少这个型号的车，车机系统有点卡顿。一句不好用，虽然说也不算大事，但平时用手机都流畅啊，车载系统怎么那么挑剔？没有手机互联功能，让年轻人用起来不太方便。还是觉得，手机才是现在最万能的钥匙。
说到隔音，速度一快，风噪胎噪就出来了。这点让我想起我上次朋友开新车，第一句话就是：这车隔音咋这么差？我自己还没仔细测试过，觉得这个价格的车，基本没有什么特别的隔音材料，加速、转弯，噪音就变得很明显。
（这段先按下不表）但如果考虑6.89万这个价格，入手还是可以的。毕竟，空间够用，配置还能接受，油耗也不算很高。你要是真想要个性价比高的家用车，可能这个价格段，选择这个帝豪还能腾出预算，改点配置或者自装点东西。
其实我还在想一个问题：你会不会觉得，合适的车，除了价格和配置，就得一点点感情在里面？我自己倒觉得，车就像生活的一部分，看似不值钱的小细节，反而可能左右你的心情。
不过吧，这车的开箱感受也不算差。你看，像我一个朋友，他用车五六年了，说最大的问题就是动力不足。加速慢，到市区塞车时，有时候真很烦。反过来说，动力差，也不算出奇，毕竟他也没打算靠这车飙高速。
对比那些高配版本，价格又更高，配置也更丰富。可我会问：你真的用得到那些炫酷的配置吗？家用车，性价比才是硬道理。我觉得买车前，还是要多想想自己的实际需求。油耗、空间、用途，才是王道。
（这段先按下不表）
其实我有个猜想：没细想过的，可能就是品牌口碑的作用。日产轩逸虽然油耗低、保值好，但用料和配置，可能比不上帝豪。比亚迪秦Plus，虽说新能源优势明显，但对于没那么多充电桩的地方，可能还是油车更方便。这些细节，谁都不会细细琢磨，但实际买车时，都会无意识地权衡。
最后我喜欢的问题是：你觉得，像帝豪这种价位的车，未来还能撑多久？六七年前，这个价位车，要么就身在老旧的象牙塔，要么就坚持着用。现在演变成合理的选择――到底是不是真的能陪你走完几年？还得打个问号。
这辆车，没啥特别惊艳的亮点，但就那个价格、空间、配置，放在我手里，挺实在的。你会不会也觉得，最后还是得看用的人怎么用车？
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