在2025年成都车展的宝马展台，一位围着X5转了足足二十多分钟的中年男士忍不住感叹，“这车灯一亮，感觉整条街都是它的了。”
他指的正是新款宝马X5那条发光的尾灯带。然而，当他坐进驾驶舱，手指下意识地往中控台下方寻找熟悉的iDrive旋钮时，却摸了个空。“这全都变成触控了？”他脸上闪过一丝困惑，“下雨天要是手湿了，这光溜溜的屏幕会打滑吗？”
这一幕，或许正是当下宝马X5乃至整个传统豪华品牌处境的最佳注脚。新款宝马X5的前脸依然保留了那双肾格栅，但明显“收得更紧了”。格栅与更加细长的LED大灯相连，日行灯变为醒目的“双箭头”样式。整个前包围的设计更加犀利，进气口明显加宽，运动感扑面而来。曜夜套装版本则对格栅,车窗边框等细节进行了全面的黑化处理，塑造出强烈的“黑武士”风格。
走到车身侧面，你会发现线条比老款更加硬朗。后窗溜背线条下压，给这台大车增添了不少轿跑般的动感韵味。车尾最引人注目的莫过于重新设计的尾灯，其呈上下对称的“L”型或修长的Y字形光带设计，在夜晚点亮时辨识度极高。
拉开车门，迎接你的是几乎颠覆以往的内饰格局。最显著的变化是那个由12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏组成的一体式悬浮曲面双联屏，它取代了以往分开的屏幕和大量的物理按键。最新的iDrive8.5或9.0车机系统带来了更流畅的触控体验和更智能的语音交互。传统的物理iDrive旋钮取消了，空调控制区也变成了触控按键，有观点认为这可能会影响驾驶时的盲操便利性。
方向盘也经过了重新设计，有些用户觉得它“像个游戏手柄”。座椅调节按钮被安置在了门板上，这是一个颇具争议但也相当宝马的设计。内饰用料方面，提供了新增的海蓝色Veganza合成皮或Merino真皮等选项，璀璨水晶质感内饰组件等细节得以保留，旨在营造豪华氛围。
对于一款中大型SUV，空间始终是核心考量。国产宝马X5拥有3105mm的超长轴距，这为其带来了异常宽敞的后排腿部空间。值得一提的是，新款通过优化传动轴布局，将后排地台凸起的高度降低了30mm，提升了中间乘客的舒适性。
后备厢常规容积为650L，后排座椅放倒后可扩展至1870L，装载能力出色。动力系统的变革是本次改款的重头戏。燃油版车型全面标配48V轻混系统。xDrive30Li车型搭载2.0T发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米,xDrive40Li车型搭载3.0T发动机，最大功率280千瓦，峰值扭矩520牛·米。传动系统均匹配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统。
更引人关注的是，新款X5新增了插电混动版本xDrive50e。它采用3.0T六缸发动机与电动机的组合，系统综合功率高达375千瓦，扭矩达到700牛·米，纯电续航里程大幅提升至120公里（WLTC标准）。
甚至有消息指出，宝马计划为X5引入增程式混合动力系统，并正在开发氢燃料电池版本的iX5Hydrogen，展现了其在动力技术路线上的多元探索。
在配置上，新款宝马X5也力求与时俱进。许多科技和舒适性配置实现了标配或下放，如自适应巡航，驾驶模式选择,可开启全景天窗,前排座椅加热,手机无线充电等。高配车型还提供HUD抬头显示（尺寸增大至10.25英寸）,360度全景影像,遥控泊车等功能。
车展上那位男士的困惑很有代表性。他最后拍了拍真皮包裹的方方向盘，对同行的人说，“这车肯定不便宜，但为了这个新鲜劲儿，多花点钱好像也值？”
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