最近车圈很热闹,热闹得有点诡异。
所有人都跟商量好了一样,开始疯了一样地卷大三排SUV,蔚来有ES8,还不够,又掏出来一个叫乐道的压缩毛巾,泡水里就变大,价格还给你打骨折。理想更是重量级,感觉他家的KPI就是把冰箱彩电大沙发焊死在六个座位上。连天天在火星修仙的马斯克都坐不住了,也开始捣鼓六座车,准备给地球人一点小小的家庭震撼。
为什么?因为专家说了,乘联会的崔东树老师,大手一挥,直接把饼画到了2036年,说那个时候才是家庭需求的巅峰。
讲真,每次听到专家画这种横跨十几年的大饼,我作为一个中年人,心里都咯噔一下。2036年,我的孩子可能都在琢磨怎么把我送进养老院了,而我还在研究哪款大三排的第三排能让我躺得更安详。这哪是预测,这简直是给当代年轻人的一个诅咒,一个关于二胎三胎和无尽责任的东方神秘主义诅咒。
车企们可不管这些,他们听到的翻译版本是:快,上车,前面有金矿,谁不去谁是狗。
于是乎,一场围绕“家庭”的闪电战就这么打响了。他们的逻辑特别简单粗暴,你家不是多了一个娃吗?好,我给你加一排座。你嫌油车吵?好,我给你纯电,安静到你只能听到孩子哭和老婆骂你。你觉得东西没地方放?好,我给你掏个前备舱,不,那不是前备舱,那是中年男人的“精神自留地”,是家庭矛盾的“物理隔离带”,是藏私房钱和半包烟的最后堡垒。
蔚来的李斌老师,最近的精神状态非常值得我们学习,他直接把话挑明了:我们搞纯电,就是为了家庭用户。翻译一下就是,不装了,摊牌了,我就是要把你们一家老小安排得明明白白。全新ES8那个空间,号称能装下6个人加12个行李箱。我看到这个数据的时候,脑子里浮现的不是一个温馨的家庭出游画面,而是一群被绑架的人质和他们的全部家当。
这根本就不是在造车,这是在造诺亚方舟。
想象一个场景,一个典型的周末。你,一个35岁的男人,发动了你的纯电大三排移动堡垒。左后方是哭着要看小猪佩奇的大宝,右后方是饿了要喝奶的二宝,第三排坐着你岳父岳母,他们正在用家乡话激烈讨论中午是吃火锅还是吃炒菜。你老婆坐在副驾,一边刷手机看同事在哪个海岛度假,一边问你为什么车里的香氛味道这么俗。
而你,只能握紧方向盘,看着中控大屏上那个酷炫的智能驾驶模拟动画,心里想的却是,这个自动驾驶什么时候能进化到自动带娃?只要能让我清净五分钟,别说50万,500万我都刷卡。你打开那个巨大的前备舱,塞进去了婴儿车、露营椅、烧烤架和一整箱矿泉水,关上的那一刻你突然悟了,这玩意儿的真实用途,是让你在出发前通过极限体力劳动,提前消耗掉所有和家人吵架的力气。
所以你看,所谓纯电平台带来的空间优势,这个技术名词本身一点都不性感。什么叫空间优势?就是能让你在崩溃的边缘,找到一个可以暂时塞下杂物和情绪的物理空间。加大加大加大,就完事儿了。技术好不好,不在于实验室里跑出来的数据有多漂亮,而在于它能不能解决一个最根本的问题:在一个塞满六个亲人的封闭铁盒里,如何让你活下去。
从这个角度看,什么自动驾驶的终极奥义,根本不在特斯拉,而在横店影视城门口拉活儿的老头乐。只要大爷躺得快,激光雷达算个屁。只要熊孩子能在后排睡着,什么8155芯片、什么智能座舱,都不如一个爱奇艺会员来得实在。烦死了!能不能来点实际的!
而那些已经买了奔驰宝马的家庭用户,他们是不会轻易换赛道的。奔驰最值钱的是什么?是那个三叉星。它是一种玄学,一种信仰。你跟他聊纯电大三排空间大、智能化程度高,他只会淡淡地回你一句:是是是,你说的都对,但我这是奔驰。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。他们维护的不是车,是信仰本身。
写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢,把买车说得跟入教一样。但现实就是这么魔幻。
所以,现在所有车企都陷入了一种“发疯”状态。这场战争已经不是简单的市场竞争,而是黑暗森林。我不过了,你也别想活。如果说之前小米SU7是把年轻人的蛋糕端走了,那现在蔚来乐道这种车,就是连桌子上的蜡烛都没给你剩下,还要把桌布都卷走擦地板。最好的防守不是防守,是直接把餐厅给爆了,大家谁都别吃了,一起喝西北风。
车企们为什么要这么拼?因为他们怕啊。他们怕的不是对手,而是怕自己没能出现在“家庭用户”这个购物车的选项里。一旦你被排除,就等于被这个时代抛弃了。所以必须整活儿,必须把所有能想到的东西都给你堆上。要么成仙,要么成盒。
所以,崔东树老师说2036年是峰值,我信。但我也坚信,车企们这种自爆式的内卷,等不到2036年,就会把这个市场卷成一片红海,红得发黑。未来,纯电大三排SUV会不会成为家庭刚需我不知道,但我知道,对于每一个试图在家庭、事业和自我之间寻找平衡的成年人来说,真正的刚需,可能只是车里那几分钟独处的安静。
所以,所有的数据,所有的技术,所有的市场预判,都指向了一个终极结论:买一辆巨大的、智能的、能装下全家老小的纯电SUV,是这个时代给你的最优解。
而这恰恰说明,你最好的选择,可能还是去买一辆MPV。就问你怕不怕?
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