首批到店！大阳ADV250 大踏板车离上市只差价格，能否再次掀桌？

不少地区已经传来消息——首台大阳ADV250正式到店。这意味着什么？意味着新车距离上市，真的不远了。

从目前曝光的实车来看，大阳这一次的思路很清晰：延续ADV350的设计语言，但下探排量，扩大受众。

整车造型依旧是那套硬派路线——棱角分明、线条锋利、肌肉感十足。尤其是前脸部分，冲击力相当强，配合四透镜大灯，辨识度拉满。远远一看，你就知道这是大阳的ADV系列。

而这一次的核心关键词只有一个：体量感。

得益于长轴距设定，ADV250看上去非常“敦实”。这种视觉效果不仅仅是好看，它还意味着在高速巡航时会有更强的稳定性。相比150级别偏灵活、偏轻越野的定位，ADV250明显更倾向于公路摩旅属性。

换句话说—— 它不是玩票型跨界，而是更实用的中排巡航工具。

在场景定位上，ADV250很明确： ✔ 中高速巡航稳定 ✔ 轻度非铺装从容 ✔ 城市通勤不显笨重

它不是纯越野，也不是纯城市代步，而是更均衡的“跨界通吃”。

坐姿方面同样给到好评。大沙发坐垫舒适性在线，平踏+斜脚踏组合设计，可以根据骑行状态随意切换姿势。长途骑行时放松腿部，短途通勤时收紧重心，适配性相当高。

虽然官方详细参数还未公布，但从到店实车能看到的配置来看，诚意并不低：

无钥匙启动、前后行车记录仪、多功能TFT彩色仪表、正新全地形轮胎

后气囊减震、前减震防尘套、单看硬件规格，已经明显高于很多同级车型的基础配置。

而真正让人好奇的，是价格。

参考大阳V锐250T此前的定价（1.5万多元区间），这台定位更高、外观更战斗的ADV250，会不会继续走“性价比杀手”路线？

如果定价合理，它很可能成为中排ADV踏板市场的搅局者。 如果价格偏高，那竞争压力也不会小。

毕竟现在250级别踏板市场，早已不是蓝海。

问题来了—— 你觉得大阳ADV250应该卖多少，才算“真香”？

评论区聊聊你的心理价位。