在复古小排量摩托车领域里，有一台车一直保持着独特的“野性气质”，它既不是纯粹的通勤车，也不是传统意义上的越野车，却拥有一群极其忠实的粉丝。没错，它就是来自 Honda 的经典小排量越野风格车型—— Honda CT125 Hunter Cub。
近日，本田正式公布 2026款CT125 Hunter Cub，新车在整体设计保持经典风格的基础上，最大的亮点就是新增了一套极具气场的配色——“黑武士”版本。当这套全黑涂装登场时，不少车迷直呼：小排量也能帅出高级感。
黑武士涂装登场，气质直接拉满
此次2026款最大的变化，就是新增的 Asteroid Black Metallic（亮黑金属色）。整车以亮黑为主色调，同时搭配部分哑光黑配件，让视觉层次更加丰富。
最点睛的地方在于细节设计：
侧盖 白色描边，醒目的 HONDA白色字标，黑色与白色形成鲜明对比。
这种设计既保留了猎人幼兽的复古味道，又增加了一种低调却充满力量感的气质。简单来说，就是那种越看越耐看的“内敛帅”。
猎人幼兽：一眼就能认出来的经典设计
如果说普通幼兽走的是通勤复古路线，那么 CT125 Hunter Cub 就明显更“野一点”。
它最具辨识度的设计，就是那根 夸张上扬的高位排气。 这种设计不仅视觉效果非常张扬，同时也具备实际作用——提高涉水能力，增强越野属性，防止泥沙侵袭排气系统。
虽然排气位置很高，但整体造型却一点不突兀，反而成为这台车最具标志性的设计元素。
从1964到今天，幼兽家族的传奇延续
提到这台车，就不得不说说它的历史。
1964年，本田推出了经典的 Super Cub 系列，也就是大家熟知的“幼兽”。凭借耐用、省油和极高的可靠性，它成为全球销量最高的摩托车系列之一。
而 CT125 Hunter Cub 则是这个家族的“户外版本”。
2020年6月：猎人版幼兽正式亮相主打 轻度越野 + 露营旅行在全球复古玩家圈子里迅速走红
目前这款车主要 泰国生产制造，并在多个国家销售。
动力虽小，但调校更讨喜
动力方面，2026款依旧搭载那台经典的小排量单缸发动机：
排量：123cc，类型：风冷四冲程 SOHC 单缸，气门结构：2气门，最大功率：9.1PS / 6250rpm，最大扭矩：11Nm。
相比早期版本，发动机在 2022年进行过一次优化调整：
排量从 124cc微调为123cc，最大马力 提升0.3匹，峰值功率转速 下降到6250rpm。
看似只是小改动，但实际效果是——动力输出更早、更顺畅，起步和低速骑行更加轻快，也更符合这台车“猎人”的定位。
细节升级：更贴心的骑行保护
在2025款车型上，本田已经针对细节做了一些优化：
后视镜造型进行了微调排气隔热罩重新设计前段排气新增 带孔散热罩
这个设计的目的其实很简单： 保护骑士的大腿，避免被高位排气烫伤。
2026款在机械结构上基本保持一致，但通过 新增三种配色，让整车的视觉吸引力再次提升。
小排量，也可以很有个性
很多人觉得125排量只是代步工具，但 CT125 Hunter Cub 恰恰证明了一件事：
摩托车的魅力，并不只来自排量。
它更像是一种生活方式：轻度越野，城市通勤，周末露营户外探险。
而当这套“黑武士”涂装出现后，这台车的气质也发生了变化—— 从原本的复古户外风，变成了更酷、更沉稳的暗黑猎人风格。
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