时间来到2026年，新能源新势力的势头固然非常的凶猛，但是很多传统老牌的销量仍旧非常的稳定，就拿红旗HS6 PHEV来说，在很多人的认知中，红旗HS6的车机笨重、智驾不行、泊车拉胯，必然会受到了造车新势力的冲击，但实际上，红旗HS6的口碑比较稳，就拿4月来说，红旗HS6足足卖出了近五千辆，力压一众国产混动竞品，成为中大型插混SUV中的黑马。
红旗HS6为啥这么火呢？
原因很简单，无论是国内汽车市场怎么千变万化，但是红旗HS6的固有消费人群始终都很庞大，比如说一些顾家用户或者一些看重面子的人，它们会买新势力吗？最后不都是回归到红旗HS6上。
更何况，现款红旗HS6的产品和价格也很有诚意，其起步售价降到了17万左右，顶配也就22万多。同时，红旗HS6在续航、智驾、空间上的表现也很抢眼。
首先是座舱方面，红旗HS6主打的就是简洁、直接、干净、利落，完美契合那些务实家庭，通勤的话，双大屏搭配无按键面板，用起来也很顺心。我比较喜欢这款车的语音，反应很快、很准，整体看上去非常的聪明，尤其是能听懂抱怨并主动开空调的千问助手，营造出强烈的人情味。
车身尺寸是红旗HS6的另外一个卖点，它的长宽高分别为4925mm、1970mm、1740mm，轴距长度为2925mm，尺寸其实不如同级别的理想L6、问界M7，但实际的后排却是同级中非常好的。
当然，红旗HS6也有四驱版本，因此后排地板中间也有高高的隆起，满载的情况下坐在中间的乘客会有些不舒服，但是综合来说仍旧比同级别的日系车要强一些。同时，宽大座椅完全不输家里的真皮沙发，很好的融入了人体工程学，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，还有通风/加热功能，静谧性就更不用说了，红旗HS6的纯电行驶比燃油车还安静，底盘是偏向舒适的调校，滤震也值得考量，家用向很不错。
前排的空间其实更宽敞，尤其是驾驶位，因为是独立的，其包裹性更好，怀挡设计不失现代科技之美，无论是年轻人还是年长一些的人，都能从红旗HS6的内饰上找到美的一面。而在车机生态上，红旗HS6的表现确实一般，但是该有的功能也都有，像是跨层记忆泊车、高速领航辅助、全场景自动泊车…，均有配备。
反常识的是，红旗HS6在智驾安全上的表现丝毫不输新势力，而且这款车还有端到端系统可供选择，120码下对静止车能稳稳刹停，当然，其主打的是单电机版车型，具有两种续航模式，纯电最高248公里，综合最高1650公里，全系标配的补能均为15分钟充满的4C快充。
不得不说，红旗HS6再怎么说也是一款红旗车，在国内具有很高的知名度和影响力，当然，从车机流畅度、应用数量、操控乐趣上看，它确实不如新势力，但是它的安全底线也很明显，如果你的需求偏向于省心、安全、顾家，红旗HS6还是很香的。对于这款比较务实的中大型插混SUV，你是如何看的呢？
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