特斯拉印度梦遭遇现实打击，高价策略与基础设施不足让这家电动汽车巨头在亚洲第三大汽车市场举步维艰。
特斯拉在印度市场开局不利。据最新数据显示，自7月中旬正式进入印度市场以来，特斯拉仅获得约600辆汽车订单，远低于公司预期。
这批订单对应的是首批从上海超级工厂运抵印度的Model Y车型，售价高达约7万美元，远超其在美国和中国市场的价格。
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01 印度市场开局惨淡
特斯拉进军印度市场的计划已酝酿近十年，但实际开局令人失望。两个月仅收获600份订单，这一数字远低于公司自身的预期。
目前，特斯拉在印度的交付范围仅限于孟买、德里、浦那和古尔冈四座城市。 这种有限的交付能力进一步制约了其市场拓展。
高价是阻碍特斯拉在印度销售的主要因素之一。Model Y在印度售价约7万美元，而同一车型在美国起售价为44990美元，中国约为36700美元。
印度对进口电动汽车征收的高额关税是推高售价的主要原因。售价4万美元以上的汽车面临100%的进口关税。
02 全球布局与印度困境
特斯拉将印度视为全球扩张的关键战场。作为全球第三大汽车市场，印度具有巨大的增长潜力。
然而，印度电动汽车普及率极低，仅占整体汽车销量的4%。 充电基础设施严重不足，即使在城市地区，充电桩也寥寥无几。
印度道路基础设施虽有所改善，但交通秩序混乱，加上路面坑洼和流浪动物等问题，都是电动汽车普及的重大障碍。
面对这些挑战，特斯拉在印度的策略显得谨慎。公司侧重于打造零售基础设施，而非立即推进本地生产。
03 特斯拉的全球危机
印度市场的缓慢进展正值特斯拉全球危机加深之际。2025年第二季度，特斯拉营收同比下降12%，净利润下降16%，创下十年最差季度表现。
更令人担忧的是，特斯拉自由现金流骤降至1.46亿美元，同比暴跌89%。 同时资本支出增至23.94亿美元，同比增加5%，市场担忧其现金流压力可能限制应对竞争的能力。
在全球主要市场，特斯拉表现同样不佳。欧洲市场5月新车注册量同比锐减40.5%，市场份额跌至1.2%。
在中国市场，特斯拉上半年累计销量同比下降5.4%，市占率从2020年的15%萎缩至7.6%。
04 股价暴跌与市场担忧
资本市场对特斯拉的前景日益担忧。9月25日，特斯拉股价下跌超过4%，市值一夜蒸发645亿美元（约合人民币4602亿元）。
此次暴跌可能与市场对美联储政策力度预期已提前消化以及联储释放的“渐进宽松”信号有关。
更深远的原因是投资者对马斯克战略聚焦度的质疑。马斯克公开表示其价值9000亿美元的CEO绩效奖励计划关乎企业控制权而非个人财富，需将特斯拉市值提升至8.5万亿美元才能兑现。
这一目标被市场视为过于激进，加之马斯克分心于SpaceX、X平台等其他业务，投资者对特斯拉战略聚焦度产生质疑。
05 印度战略的未来前景
面对开局不利，特斯拉在印度的未来战略面临调整压力。公司曾考虑在印度建立制造厂，但最近消息表明，特斯拉对此已失去兴趣。
印度政府近期调整了关税政策，对承诺在印度投资至少5亿美元并3年内启动生产的电动汽车制造商提供关税优惠，进口关税可降至15%。
然而，每家车企每年最多只能以优惠税率进口8000辆电动汽车，5年总计4万辆。
特斯拉是否愿意做出如此大规模的投资承诺，仍是未知数。此前，特斯拉曾寻求更大幅度的关税减免，但印度政府明确表示不会为单一汽车制造商调整政策。
06 竞争日益激烈的市场环境
特斯拉在印度市场面临的竞争不容小觑。印度本土汽车制造商塔塔汽车和马恒达已在电动汽车领域布局。
同时，中国车企如比亚迪等也在加速抢占印度市场份额。 这些竞争者更了解当地市场，且已建立销售和服务网络。
印度政府目标到2030年使电动车销量占比提高到30%。 为此，印度在充电基础设施领域加大投入，在主要道路周边安装超过2万个电动汽车充电桩。
印度车企也在加大新能源领域投入，预计2025年印度纯电动车销量相比2024年将有希望翻倍。
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特斯拉将希望寄托于自动驾驶出租车（Robotaxi）和人形机器人Optimus等“第二增长曲线”。
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