最近身边好几个朋友都在问我，手头预算就十来万，想买辆纯电SUV，是不是只能将就？我说你可别小看现在的10万级小车，这波纯电小型SUV已经支棱起来了！以前大家觉得这个价位的车就是个“买菜车”，能代步就不错了。但现在不一样了，颜值能打、配置拉满，甚至智能化都开始上头。别说代步了，周末来个轻度自驾游都没问题。关键是充电成本低，一年省下的油钱都够再买辆自行车了。今天我就挑三款10万元以内热度高、口碑不错的纯电小型SUV——比亚迪元UP、五菱缤果SUV（即五菱缤果酷辣版）、哪吒AYA，带大家看看它们到底“真香”不“真香”。
先说外观，这年头买车，第一眼感觉太重要了。元UP走的是年轻运动风，前脸那个“龙颜”设计虽然简化了，但辨识度依然在线，配上双色车身和17英寸轮毂，看着就不像十万元内的车。关键是风阻系数做到了0.32，对续航有帮助。五菱缤果SUV呢？圆润复古的造型，像极了“小MINI”，女生看了基本逃不掉。但有人觉得它太“萌”，不够SUV范儿，走路摇头晃脑是有了，但想上桌第一个动筷？可能还得看场合。哪吒AYA就比较中规中矩，家族式前脸，没啥大亮点，但胜在耐看，属于那种你不会一眼爱上，但越看越顺眼的类型。要说“出片利器”，元UP和缤果SUV更胜一筹，朋友圈晒图绝对吸睛。
坐进车里，内饰才是日常接触最多的地方。元UP的内饰用料在同级里算很讲究了，软包材质不少，8.8英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏，UI设计清爽，操作流畅。而且比亚迪的e平台3.0技术加持，三电系统整合度高，车内空间利用率特别高，后排坐三个成年人也不算太挤，这在小型SUV里算是顶呱呱了。哪吒AYA的内饰就更实用主义一些，塑料感稍强，但胜在功能齐全，标配了14.6英寸大屏，内置哪吒自研的Ling OS系统，语音识别反应快，支持连续对话，智能化这块，哪吒AYA算是打了个翻身仗。五菱缤果SUV嘛，内饰风格和外观一样走可爱路线，双联屏设计挺时髦，但车机反应稍微慢半拍，而且后排空间是三者里最小的，腿长的朋友坐进去可能会劝退。
动力和续航，这才是电动车的核心。元UP提供两种续航版本，320km和401km，电机功率70kW，百公里加速10秒出头，日常超车不费劲。关键是比亚迪的三电技术成熟，电池安全口碑好，冬天掉电也没那么吓人。哪吒AYA续航有318km、401km和404km三种，电机功率40kW和70kW可选，低功率版适合佛系驾驶，高功率版才真正有驾驶感。不过哪吒的电控调校略显保守，动力输出平顺但少了点激情。五菱缤果SUV续航330km和401km，电机功率50kW和70kW，低功率版起步有点肉，适合市区慢悠悠开，高功率版才真正“支棱起来”。三款车百公里电耗都在10kWh左右，一年电费算下来，比油车省出的可不止一点点。
说到智能化，以前这词儿跟10万内的车没啥关系。但现在，L2级辅助驾驶都开始下放了！哪吒AYA在高配车型上配备了L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车，城市通勤和高速巡航轻松不少。元UP虽然没全系标配，但高配也有类似功能，而且比亚迪的DiPilot系统稳定性不错。五菱缤果SUV目前在智能驾驶这块还是短板，只有基础的倒车影像和定速巡航，想玩点高级的？暂时还做不到。不过五菱的车机互联做得不错，手机APP远程控制空调、查看电量，这些基础功能都有。
安全性也不能忽视。元UP基于e平台3.0打造，车身结构和电池防护都按高标准来，主销车型配备6安全气囊，同级里算厚道。哪吒AYA也标配了主副驾气囊、侧气囊，高配还有侧气帘，配合ESC车身稳定系统，安全性有保障。五菱缤果SUV气囊数量相对少一些，低配只有主驾气囊，想买高配才安心，这点得注意。另外，三款车的底盘调校都不错，过减速带和坑洼路面时，悬挂能有效过滤震动，舒适性配置没因为价格低就缩水。
横向对比一下，元UP的优势在于品牌背书和技术成熟，比亚迪的三电和安全口碑是加分项，综合实力均衡，没有明显短板。缺点嘛，车机娱乐功能相比新势力稍弱，个性化设置不多。哪吒AYA赢在智能化和大屏体验，L2辅助驾驶下放早，科技感营造得很到位，但品牌影响力稍弱，保值率可能不如比亚迪。五菱缤果SUV胜在颜值和性价比，外观回头率高，价格也够亲民，但后排空间和低配安全配置是硬伤，适合对空间要求不高的单身或小两口。
你发现没？这三款车已经不再是单纯的“代步工具”了。它们有颜值、有科技、有安全感，甚至能带来一点驾驶乐趣。10万元以内，能买到这样的纯电SUV，说实话十年前谁敢想？以前总觉得电动车是“妥协”的选择，现在倒好，不少车主都说“真香”，甚至有人把油车卖了换电车。价格战虽然让老车主“气的蹦起来”，但对新买家来说，确实是“天塌了”也能捡到宝。
所以问题来了——如果给你10万块预算，你会考虑这三款中的哪一款？ 是选技术稳扎稳打的元UP，还是科技感拉满的哪吒AYA，亦或是颜值即正义的五菱缤果SUV？这样的车子，你爱了吗？
全部评论 （0）