说实话，看到“广汽把埃安AION V开进了葡萄牙”这新闻的时候，我第一反应是：嚯，咱们的国产电动车现在都开始在欧洲“上桌第一个动筷”了？
要知道，欧洲市场可不是那么好混的。老牌车企扎堆，消费者挑剔，法规还严得像高考监考老师。可广汽这一步棋，偏偏就这么落下了——而且选的是葡萄牙，一个阳光充足、海岸线迷人、开车兜风特别上头的地方。你说巧不巧？AION V这款主打家庭出行的纯电SUV，就这么踏着海风，正式登陆欧洲，成了继某个北欧国家之后，广汽在欧洲的第二站。这节奏，是不是有点“真香”内味儿了？
外观：低调中藏着小心机，海边开出去“走路摇头晃脑”
先说说这车长啥样。AION V一停在N247沿海公路边，我就注意到它那套设计语言——不像某些“车界网红”那样靠夸张线条博眼球，反而走的是耐看型实力派路线。前脸封闭式格栅配上贯穿式LED灯带，夜晚点亮那叫一个“灯厂”附体，辨识度直接拉满。车身侧面线条干净利落，风阻系数据说压到了0.28左右，这数据在同级里算得上顶呱呱了。
最让我上头的是它的比例。虽然定位是紧凑级SUV，但轴距够长，车头短、车尾收得利索，开起来有种“轻巧大车”的感觉。你在里斯本老城窄巷里穿行不憋屈，上了高速又能稳稳当当，既实用又有排面，当地人看了都得多瞄两眼。
内饰：不是豪华，但“买菜车”也能有高级感
坐进车里，我原本没抱太大期望——毕竟主打性价比的车型，内饰嘛，能用就行。结果一摸方向盘、二看中控屏、三感受座椅，嗯？有点东西！
中控是一块15.6英寸大屏，UI设计简洁，反应速度也不卡。重点是，它居然支持OTA升级！这意味着你买了车，后续还能不断“进化”，不像某些“老咕噜棒子”车型，出厂啥样用十年不变。智能化这块，广汽没掉链子。
空间表现更是惊喜。后排跷二郎腿轻轻松松，后备箱塞下一家三口的行李外加冲浪板都没问题——这可是欧洲家庭用户最看重的点。座椅填充物软硬适中，跑完一圈沿海公路，腰不酸腿不麻。舒适性配置这分，它支棱起来了。
动力与续航：不飙百公里加速，但够用才是王道
说到动力，AION V没去硬刚“百公里加速3秒俱乐部”，而是老老实实给了两种电池版本，CLTC续航最高能到600公里以上。在欧洲实际开，打个八折也有480km左右，日常通勤+周末郊游绰绰有余。
试驾那天我特意挑了段山路，动力输出平顺，电门响应积极，没有那种“前段蹿、后段虚”的通病。底盘调校偏舒适，过坑洼路面滤震到位，但高速过弯时侧倾控制得也不错，动态稳定控制系统默默干活，安全感满满。
要知道，很多家庭用户根本不在乎你零百几秒，他们只关心：“这车能不能让我老婆孩子坐着舒服？电量掉得快不快？充电方不方便？”从这个角度看，AION V的三电技术走的是“稳扎稳打”路线，燃油经济性思维用在了电耗优化上，百公里电耗14kWh左右，相当省。
智能化：L2级辅助驾驶不是摆设，是真的能用
我最怕某些车吹一堆智能功能，结果一上路全是“人工智障”。但AION V的L2级辅助驾驶，我试了自适应巡航+车道保持，高速路段几乎能解放双脚双手（当然手还得扶着，安全第一）。变道提醒灵敏，自动泊车也挺靠谱，哪怕在狭窄的欧洲老城区车位，也能一把入库。
更关键的是，它支持CarPlay和CarLife，不像某些欧洲本土品牌，非得让你用自家系统，这点对咱们华人用户特别友好。语音识别反应快，说“我有点冷”，空调自动调温，这体验，妥妥的“上头”。
安全性：看不见的地方，才最见真功夫
很多人买车只看外观动力，但家庭用户心里都清楚：安全，才是最大的豪华。AION V车身采用高强钢占比超60%，碰撞测试成绩在中汽研拿的是五星。气囊给到了6个，ESP、ABS这些基础配置全系标配，电池包还做了IP68防水防撞处理。
在葡萄牙试驾时，主办方特意安排了一段湿滑路面体验，刹车距离控制得不错，ESP介入及时，没出现打滑失控的情况。这种细节，才是真正打消消费者顾虑的地方。
横向对比：跟欧洲“国民神车”们掰手腕，谁更香？
咱们拿它跟两款欧洲热门电动SUV比比看。
大众ID.4，算是欧洲电动SUV里的“老大哥”了。优点是品牌认知度高，4S店多，维修方便。但缺点也明显：内饰塑料感强，车机系统反应慢，被车主吐槽多年也没彻底改。价格还死贵，同配置比AION V贵出两三万欧元，真是“天塌了”级别的差距。
再看现代Kona Electric，颜值在线，续航也还行。但它在智能化这块明显落后，L2级功能少，语音交互基本等于摆设。而且后排空间紧凑，欧洲人可能觉得还行，咱们亚洲家庭坐进去，膝盖顶前排的滋味可不好受。
反观AION V，价格更有诚意，配置更厚道，空间更大，智能化更先进。唯一可能“劝退”的，是品牌知名度不如大众、现代。但你说，现在都2025年了，还非得盯着车标买车，是不是有点“气的蹦起来”也不值当？
结尾：国产车出海，这次是认真的
广汽把AION V带到葡萄牙，不是简单地“卖车”，而是在向世界证明：中国电动车，不仅能打性价比，还能提供越级体验。它不靠夸张营销，不靠堆料吹牛，而是用实打实的产品力，一步步赢得海外家庭用户的认可。
你看，它能在欧洲复杂路况下稳稳行驶，能在海边公路上优雅出片，能让孩子在后排舒舒服服睡一觉，也能让爸爸在长途驾驶中少些疲惫——这才是真正的“家庭神车”该有的样子。
所以问题来了：
这样的车子，你爱了吗？
如果给你一个机会，你会考虑买一辆国产电动车，开去欧洲自驾游吗？
还是说，你依然觉得“外国的月亮更圆”？
你喜欢那个车呢？
评论区聊聊，咱们一起看看，这波“国货出海”，到底能不能支棱到底。
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