奥迪Q5L最高优惠11.88万2025款裸车跌破26万元

最近BBA的竞争确实激烈，奥迪Q5L直接推出最高达11.88万的终端优惠，部分2025款裸车价格跌破26万。这种力度在豪华品牌的主力车型中相当罕见，不是边缘车型清库存，因此这个价格也显得颇为“魔幻”。有评论指出三年前就有26万左右的价格，也有人说与十年前差不多。奥迪近几年优惠本就不小，但此次幅度确实刷新了不少人的认知。

先看这款车的硬实力。动力方面，全系标配2.0T发动机和7速双离合变速箱，45TFSI版本最大功率185kW，峰值扭矩370牛·米。这套成熟的动力组合已使用多年，并搭配奥迪引以为傲的quattro四驱系统，在雨雪天气中行驶稳定性在同级中表现优秀。加速表现满足日常使用，高速超车比较从容。底盘为前五连杆加后梯形连杆悬架组合，调校偏舒适，行驶质感不错，经过减速带时不会松散。

轴距2907mm的空间表现处于主流水平，后排可容纳三名成年人而不显拥挤。全景天窗、真皮座椅等常规豪华配置齐全，冬季打开座椅加热后车内温度上升很快。豪华品牌应有的体验依然具备。不过车机系统反应偏慢问题明显，屏幕尺寸和分辨率在当前标准下不算亮眼，有评论将内饰形容为十年前水平，虽稍显夸张，但智能配置确实落后于许多自主品牌新车。

此次大幅优惠的核心原因在于2026款已上市，2025款成为库存车，厂家急于清库。部分地区45TFSI臻选动感型优惠后仅需30.9万，较指导价直降超过12万。同时还提供24期0利率、最高3万元置换补贴等金融政策。如果有旧车置换，整体落地价格将更低。不过需要提醒的是，部分优惠需绑定店内贷款、保险等附加条件，谈价时务必确认实际落地价，不要只看裸车优惠金额就仓促决定。

至于是否值得购买，这要取决于个人需求。如果只是想要德系豪华品牌中型SUV，对智能化没有高要求，平时驾驶不追求科技体验，更看重四驱系统和品牌，那么这个价格确实诱人。毕竟奔驰GLC终端优惠后仍需约37万，Q5L凭近10万的价差对竞争对手形成冲击。有观点认为奥迪与奔驰的消费群体重合度不高，这一点也成立，但在价格差距如此大的情况下，总会有一部分原本考虑GLC的消费者转向Q5L。

也不能只因价格低就误以为占了大便宜。有人评价Q5L是“大众套壳车”，虽然说法刻薄，却并非没有依据。它是基于MQB平台的产物，与途观L、探岳等同平台车型关系密切，只是调校和用料更好。在电动化快速发展的背景下，固态电池技术逐渐逼近，燃油车的保值率仍令人担忧。像Q5L这种优惠幅度大的车型，未来二手车残值未必好这一点需要心理准备。

总体来此次Q5L降价对消费者是一件好事，用更少的钱就能拥有德系豪华四驱SUV，性价比不低。但它并不能吸引所有人，追求智能座舱和科技体验的年轻用户可能不会考虑，毕竟比亚迪、长城等自主品牌在智能化方面已比传统豪华品牌领先不少。这场价格战实际上迫使豪华品牌重新审视定位，品牌溢价究竟还能维持多久，未来中型SUV市场的竞争必将更为激烈。如果是你，会如何选择呢。