哎呀，各位老铁们，你们说这汽车圈，是不是一天不搞点新闻就浑身难受啊？
这不，最近咱们豪华SUV里的“巨无霸”——奔驰GLS，又出新动静了！
这车啊，那可真是豪车中的豪车，开出去那气场，没得说！
最近老有人拍到它的测试车，就是那种外面裹着伪装布，神神秘秘的车。
这下可好，它车头那层遮羞布，总算是给扯下来了，这一扯下来，大家可就看清楚了，嚯！
这新GLS的前脸，跟它家那个新E级轿车，简直是一个模子里刻出来的！
你们是不是也跟我一样，第一眼看到这消息的时候，心里头犯嘀咕：这奔驰是咋想的？
GLS多大的牌面啊，这旗舰SUV，怎么能跟个轿车用一样的设计呢？
这不显得有点“掉价”吗？
别急，咱们今天就好好唠唠这事儿，看看这新款GLS，到底藏了多少“小心思”，是不是真的就只是个“大号E级”那么简单。
咱们先说这最引人注目的“前中网”。
以前这测试车啊，那伪装布裹得是严严实实，你想看清它长啥样，那比登天还难。
大家伙儿都猜，奔驰是不是又憋着什么大招呢？
结果呢，这布一揭开，大家伙儿一看，哎哟喂，这前脸，不就是跟新款奔驰E级长得差不多嘛！
扁扁的六边形，中间几根横条，再配上那闪闪发光的奔驰大标，一眼就能认出来是奔驰。
说实话，这乍一看，确实让人有点儿意外。
你说这GLS多大的块头啊，本来就够霸气了，现在这中网一换，虽然还是霸气，但总觉得少了点儿独有的味道，多了点儿“家族化”的影子。
不过话说回来，这也不是奔驰一家这么干。
你看看现在市面上的车，好多品牌都喜欢搞“家族化设计”。
啥叫家族化设计呢？
说白了，就是把自家车的标志性元素，比如前脸、大灯啥的，做得都差不多，让你一看就知道这是他们家的车。
就像咱们中国人常说的，“打虎亲兄弟，上阵父子兵”，自家兄弟长得像，那也是情理之中。
这样做有啥好处呢？
第一，能让人一眼认出你是什么牌子的车，这对于品牌宣传那可是太重要了。
第二，也能省点儿成本，毕竟一套设计，能用到好几款车上，这效率不就高了吗？
第三，可能也是市场需要，毕竟现在消费者都喜欢那种一眼就能看出来是豪车的感觉。
所以，虽然GLS和E级共用中网设计，可能让人觉得有点“套娃”，但从奔驰的角度来看，这应该也是经过深思熟虑的决定。
毕竟GLS这么大的车，配上这种大气的设计，气场也一点没丢，反而显得更精致了。
除了中网，这大灯也换了新花样。
以前的车灯，主要就是用来照明的，能照亮路就行。
现在可不一样了，车灯也成了车身设计的一部分，甚至能体现科技感。
新款GLS就换上了新的“几何多光束LED灯”。
听起来是不是有点儿绕口？
其实简单来说，就是这车灯更亮、更智能了。
它的线条更犀利，看起来更精神，晚上开车的时候，灯光也更聚光，能把前方的路照得更清楚，开起来也更安全。
你想想，现在晚上开车，最怕的就是那种对面来车晃眼睛，或者路边突然窜出个人。
这种更智能的大灯，就能在一定程度上解决这些问题，它能更精准地控制光线，不至于晃到别人，同时还能把路边看得更清楚，这对于咱们老百姓来说，那可是实实在在的好处。
车尾也藏着不少新东西。
最明显的就是这尾灯，变得细细长长的，而且里面灯珠的排列，就像星星一样，一闪一闪的，跟奔驰那个三叉星徽的标志，简直是遥相呼应。
有人就猜了，说这尾灯会不会跟新E级一样，也搞个“两段式”的设计？
就是说，尾灯不是一整条，而是分成了两截，点亮之后，就像星光洒出来似的，老远就能认出这是奔驰。
我觉得这想象力真是丰富，但想想也挺有道理的。
现在好多车都喜欢在灯光上做文章，毕竟晚上车子一亮灯，那辨识度立马就上去了。
这种“星光熠熠”的设计，无疑会让GLS在夜晚的街头，更加吸引眼球，也更显档次。
侧面嘛，倒是变化不大，还是老样子。
车身线条硬朗，轮拱鼓鼓的，看起来就很有力量感。
再加上那AMG专属的五辐大轮圈，离地间隙也高，开出去那气势，简直是“霸气侧漏”！
就算遇到点儿坑洼路，也能轻松碾过去，完全不用担心。
这种设计，既实用又显气势，开在路上，那回头率绝对是杠杠的。
不过，要说这新款GLS最大的亮点，那还得是车里面！
一打开车门，坐进去，你第一眼看到的就是那三块超大的屏幕，直接横贯了整个中控台。
一块在方向盘前面，是仪表盘；一块在中控台中间，是咱们平时操作导航、娱乐啥的；最牛的是，副驾驶前面也给配了一块！
这可就稀罕了，以前副驾驶顶多看看中控屏，现在人家也有专属屏幕了！
而且这块屏幕的边框还特意做得圆圆的，跟车里其他地方的线条很搭，看起来一点都不突兀，反而显得很精致。
你可能会问了，装这么多屏幕有啥用啊？
难道开车的时候，副驾驶还能看电影不成？
还真能！
副驾驶那块屏幕，就是给副驾驶乘客准备的。
你想想，长途旅行的时候，主驾驶专心开车，副驾驶就能在这块屏幕上看看电影、听听音乐、玩玩游戏，互不干扰，多舒服！
而且，它还能辅助驾驶员，比如在导航的时候，副驾驶可以提前看看路线，甚至还能帮忙调节一些车辆设置，给主驾驶减轻负担。
这不就是咱们常说的“协同作战”吗？
简直是把“好帮手”的概念，玩出了新高度。
操作界面也升级了，换成了奔驰最新的MBUX系统。
这系统可聪明了，点起来更快，就像咱们现在用的智能手机一样，一点就开，毫无延迟。
而且语音控制也更智能了，你跟它说话，它就像个小助理一样，能听懂你的意思，帮你调节空调、播放音乐啥的。
甚至连后排的乘客，都能用一个小平板来控制空调和音乐，这服务，真是做到位了！
动力方面呢，倒是没啥太大的惊喜，还是大家熟悉的“老配方”。
继续用现在的3.0T六缸和4.0T V8两款发动机。
不过，虽然发动机没变，但都加了个“48V轻混系统”。
这玩意儿是啥呢？
简单来说，就是给发动机加了个小小的电动马达，在车子起步的时候，这个小马达会悄悄地帮发动机一把，让车子提速更顺畅，更平稳，而且还能省点儿油。
虽然对于这种大排量车来说，省油幅度可能有限，但总归是往节能方向走了一步，也算是“与时俱进”了。
变速箱还是那个靠谱的9AT，加上四驱系统，无论是跑山路、爬坡，还是遇到点儿湿滑路面，都能稳稳当当的，让你开得更安心。
最后咱们聊聊价格。
这新款GLS预计明年就要开卖了，国内的起售价大概在106万，顶配的型号能接近140万。
以前有个GLS 400的型号，现在好像被取消了，入门直接就是GLS 450。
这价格啊，对于咱们普通老百姓来说，那绝对是天文数字了。
但你想想，能花一百多万买这车的人，他们看中的可不仅仅是七座大空间，更是奔驰那种“不张扬的豪华感”。
这车开出去，不显山不露水，但懂行的人一看就知道这是豪车，这是一种品位，一种身份的象征。
它能满足你带着全家人舒舒服服出行的需求，也能让你在各种场合，都显得体体面面，有里有面儿。
总的来说，这次新款GLS的改款，奔驰并没有搞那些惊天动地的大动作，而是选择了“润物细无声”的升级。
它在细节处下了功夫，在用户体验上做了文章。
车灯更亮了，屏幕更多了，车机更聪明了，动力也更平顺、更省油了。
这种“悄悄变强”的做法，反而更让人惦记。
你想想，一辆车，能让你开得舒心，坐得舒服，还能在关键时刻给你长脸，这样的车，谁不想要呢？
所以啊，我觉得这次新款GLS的升级，还是挺有诚意的。
它没有为了改款而改款，而是真正站在用户的角度，去提升产品的竞争力。
这种务实的做法，对于咱们消费者来说，才是最重要的。
毕竟，买车就是为了更好地服务生活，能满足咱们需求的，才是好车，您说是不是这个理儿？
全部评论 （0）