燃油车依然市场广阔！热销190万台的长安逸动，推出第四代车型

在近期举行的新品发布会上，长安汽车正式推出了第四代逸动轿车。新车共推出3款车型，官方指导价为8.79万元-9.99万元，但通过现金礼后限时优惠价下探至7.29万-8.49万元。

长安汽车执行副总裁杨大勇在发布会上表示：“未来市场上燃油车和新能源车的销量结构占比将在35%比65%，至少会有35%的用户继续选择燃油车。”被看衰的燃油车，依旧市场广阔。

第四代逸动的定价策略极具攻击性。官方指导价8.79万元-9.99万元，加上现金礼后，限时优惠价仅为7.29万-8.49万元。

这一价格直接将配备电动尾翼的轿车门槛拉低到8万元附近，让原本考虑购买长安UNI-V的消费者不得不重新权衡。

对比同样处于燃油车阵营的本田思域，虽然也推出了“现时起售价8.99万元”活动，并可叠加享受置换补贴1.5万元，但第四代逸动价格优势依然明显。

杨大勇解释了长安汽车继续投入燃油车的原因：“对于多数无桩家庭而言，找桩、排队、等充电的折腾，让里程焦虑成为绕不开的难题，对于这部分用户，燃油车或许是更务实的选择。”

这一观点反映了长安汽车对市场需求的深刻理解。根据杨大勇的说法，未来市场上燃油车和新能源车的销量结构占比将在35%比65%，意味着至少有三成以上用户将继续选择燃油车。

逸动系列自2012年上市以来，已在全球101个国家和地区销售，累计销量达190万辆，证明了其市场接受度和可靠性。

第四代逸动与前三代最大不同点是加上了电动大尾翼，将这一配置的门槛降至8万元附近。

新车采用前后贯穿式LED数字瀑布光柱与发光徽标设计，配合驭风电动尾翼和18英寸烈焰光刃轮毂，整体风格更趋科技动感，视觉辨识度大幅提升。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1840/1440（1450）mm，轴距为2765mm，相比现款车型车长增加了15mm。车身颜色提供逸彩蓝、安第斯灰以及闪光冰晶白三种选择。

尽管起售价仅为7.29万元，但第四代逸动在智能化配置上毫不逊色。

新车应用了天枢座舱，配备14.6英寸+10.25英寸天枢云境智慧双屏，全系标配AI大模型语音接入DeepSeek，配备免唤醒的全场景智慧语音。

系统支持1100+控制语义控制，可精准捕捉并处理主副驾的语音指令，语音指令识别能力大幅提升且更有温度。

这一配置水平在同价位车型中相当罕见，体现了长安汽车将智能化下放到售价更低车型的策略。

动力方面是第四代逸动的一大亮点。新车搭载全球首发500Bar超高压直喷新蓝鲸1.5T发动机、iEM智慧能量管理系统，是同级唯一的“T”动力车型。

当市面上同级产品还在用1.5L或1.6L的自吸发动机、峰值扭矩还在150N·m左右徘徊时，500Bar超高压直喷新蓝鲸1.5T发动机最大功率达到141kW，1500rpm的转速区间就能输出310N·m的峰值扭矩。

这一动力表现不仅超越了同价位竞品，甚至可与一些高端车型媲美。

安全方面，第四代逸动全系标配“中国十佳”方舟笼高强度车身，车身钢材的最高强度达到1500Mpa，高强钢占比达到77.2%，高于行业90%轿车的标准。

新车还采用车身顶盖激光拼焊工艺，焊点强度是传统点焊的3.6倍，以及全系标配**6安全气囊**，最大程度保护车内驾乘人员安全。

这些安全配置体现了长安汽车对乘客保护的高度重视，即使在入门级车型上也不妥协。

第四代逸动面临的竞争环境复杂。一方面是新能源车的强势崛起，另一方面是传统燃油车的持续萎缩。

同样曾是热门燃油车的本田思域，月销量仅剩3000-4000台，不得不推出降价促销活动。

但长安汽车对燃油车市场仍保持信心。从长远来看，第四代逸动或有望推出新能源车型，进一步延伸产品矩阵，形成燃油与新能源并行的产品策略。

2025年1-8月，长安汽车累计销量达179.98万辆，其中燃油车销量约为117.91万辆，占比65.5%*，显示出燃油车仍然是长安汽车销售的主力军。

逸动系列作为长安汽车的销量支柱，截止到2025年8月份，逸动最新月销量为14109辆，2025年累计销量为93073辆，在紧凑型车中，月销量排名第6名。年销量排名第7名，国产车中，月销量排名第16名，年销量排名第18名。

燃油车依然市场广阔！热销190万台的长安逸动，推出第四代车型.第四代逸动以7.29万元的起售价和全系标配的电动尾翼，直面新能源竞争，为长安汽车在燃油车市场保持了强劲竞争力。