确实啊，福特探险者这次看似减配的动作，反而让好多当爸爸的人觉得特别到位。福特花了十年时间，总算搞明白了：其实咱们国内家庭买那种大七座车，真没几个人会去专门听发动机声音到底有多轰隆。
看到2026款探险者的申报图刚出来那会儿，不少老车迷都炸锅了，说好的大排量V6发动机呢？结果发现发动机盖底下还是那个所谓的没劲的2.3T四缸机。不过这次，我倒是挺支持福特的。
虽然V6发动机没来，但车子的第二排却多了一条过道，这其实才是最大的改进。就这么个看着不起眼的变化，福特愣是琢磨了十年才跟上潮流，要知道像丰田塞纳五年前就这么干了，理想L8三年前也早想明白了。总归是跟上了，那就不算落后。
改成了六座版以后，中间两个独立座椅之间就有了个通道，这样一来，家里的老人小孩想去第三排，就不用再费劲地把前排座椅折叠挪开了，方便多了。我亲自试了下，一个身高一米七一的成年人坐到第三排，头部还能有三指的空间，腿部也还有一拳距离，完全不是那种坐着难受的位子了。
说真的，这次2026款探险者真正的厉害之处，就在这里，比发动机多几个缸什么的实用多了。
那个2.3T的发动机虽然还在用，而且很多人都嫌它老旧，但它有个特别好的地方，就是能加92号汽油，这就很省钱了。探险者这车，空车重量就有一吨多，在同级别的车里算是最重的了，可它的油耗却跟那些轻一点的对手差不多。
这可不是说它技术不行，而是因为它把钱都花在了你看不到，但很重要的那些地方，比如发动机是纵向安装的，驱动的是后轮，还有那种轻便结实的铝合金悬挂部件，以及特别牢固的整个框架结构的副车架。
这些东西平时你是摸不着也看不见的，但是只要你开着它跑一趟高速，或者过一段不好走的路，你立马就能明白，这些看不见的东西到底有多值。福特嘛，一直以来都有个小毛病，就是它自己把好东西藏着掖着，不怎么会宣传。
别的车企恨不得把车里的大屏幕，冰箱彩电摆在最显眼的地方展示，它却把那些真正有技术含量的，比如纵置后驱这些，只在说明书的犄角旮旯里写一小段。
到底哪些人适合买这辆车呢？大概可以分成三种情况。第一种是家里确实经常需要用到第三排座位的人。如果你家里有两个孩子，或者有老人，周末经常要带着三代人一起出门，那这种六座版中间有通道的设计，可比那些把座椅折来折去的方便实用多了。
还有一类人，就是那些不想给车子找麻烦的人。他们不想去研究像什么48V轻混系统会不会容易坏掉，也不想老是纠结95号汽油又涨了几毛钱，更不想三年后车子电池就不值钱了。
探险者用的这个2.3T发动机，早就用了好几代了，特别成熟可靠，就算路边的小修车铺都会修，开个二十万公里也照样跑得好好的。再有就是，那些对普通大五座车总觉得差点意思的人。
他们的预算大概就卡在四十万左右，想买辆尺寸特别大的车，但又不愿意为了一个品牌标志，去买那些豪华品牌的中型SUV。在这个价位里，探险者是唯一能让你体验到那种纯正美式大车感觉的新车。
现在的时代真的不一样了，我们评价一辆车好不好的标准也该跟着变了。2026款探险者确实没有V6发动机，也没有插电混动，更没有现在很时髦的激光雷达这些东西，但它给你的是什么呢？
是五米多长的车身，三米多的轴距，还有一块超大的27英寸4K高清屏幕，里面用的也是8155这种很厉害的芯片，而它的起步价还是三十万出头。虽然有人觉得那个大屏幕有点像广告牌，但它确实很实用，而且希望内饰设计也能像美版那样协调，用起来会更顺手。
那些整天嚷嚷着没有V6发动机就不买的人，其实根本就不是探险者想卖给的顾客。真正会买探险者的人，他们十年前没有去买那个3.5升的进口版本，五年前也没有买平行进口的，所以今天也不会因为发动机少了一个缸就去选别的车。
他们真正想要的，从来不是什么发动机轰鸣的声音，而是后排老婆孩子能安安稳稳地睡觉，第三排的父母腿能舒服地伸展开，还有就是去加油站加92号汽油的时候不用那么心疼钱。福特花了十年时间，总算把这个道理给彻底想明白了。
这次他们做的，与其说是减少了配置，不如说是把那些不必要的，像是为了情怀而多花的钱给省掉了，然后把真正实用的，大家伙儿真正需要的东西给配上了。为了满足大家的需求，就算暂时少赚点吆喝也不丢人，反倒是那些老是端着架子不肯变通的，最后才会被大家忘记。
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