东京车展，这回可真让东风日产N7狠狠地出了一把风头！
合资品牌，中国团队主导研发，直接摆到了国际舞台中央，这不仅仅是N7的海外首秀，更像是中国汽车工业扬眉吐气的一刻。
要说这N7，价格亲民，14万级别的纯电家轿，硬是凭着实力，在竞争激烈的市场里杀出了一条血路。
上市没多久，OTA升级就安排上了，而且是两次！
就说10月那次，智能座舱体验直接拉满，语音交互更精准，还多了不少情景模式，这车，用起来是真省心。
说真的，现在这年头，车企玩的就是一个“常用常新”，谁能抓住用户的心，谁就能赢得市场。
东风日产N7算是把这招玩明白了，8月份交付量破万，新出的玫瑰摩卡配色，更是收割了一大批年轻车主。
看看现在东风日产的用户画像，年轻化趋势那是相当明显。
这说明什么？
说明N7的设计和功能，是真真正正打动了年轻消费群体。
咱就说这汽车市场，卷配置、卷价格、卷服务，最后卷的还是技术。
以前，咱们老说“市场换技术”，现在呢？
看看N7在东京车展上的表现，这不就是“技术输出”的最好证明吗？
超越BBA的舒适体验，第一梯队的智能化水平，这可不是吹的，是实打实的硬实力。
诶，说到这儿，突然想起前几天跟哥们儿老王聊天，他正琢磨着换辆电车呢。
我当时就跟他说，现在国产电车进步那是相当大，别老盯着合资品牌，也看看咱们自己的。
尤其是这种合资反哺，中国团队主导研发的车型，说不定能给你惊喜。
当然啦，买车这事儿，萝卜白菜各有所爱，每个人需求不一样。
有人看重品牌，有人看重性能，有人看重价格。
但不管怎么说，日产N7这次在东京车展上“C位出道”，确实给中国汽车工业长脸了。
这说明中国智造，已经具备了在全球市场竞争的底气和实力。
所以，准备换电车的朋友们，不妨多关注一下这款车，毕竟，这波“技术自信”，确实让人眼前一亮。
不过话说回来，纯电家轿市场，竞争这么激烈，日产N7到底能走多远？
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